Forum de Cup In Europe

Pour Mapfre et alvi ils trouveront bien une façon de les départager
Par exemple nombre de premières places, puis de deux etc...

Si règle il doit y'avoir, elle est déjà forcément écrite.

Super interview de Charles Caudrelier dans V&V
http://www.voilesetvoiliers.com/course- ... Preview=1/

J'aime bien ce gars, il est sympathique.
Entre autres :
- il taille bien comme il faut le VO65
- il parle des hauts, des bas, de l'équipe
- il dit qu'il avait 2-3 très bons barreurs - qui ???

Dam wrote: Si règle il doit y'avoir, elle est déjà forcément écrite.

oui mais j'ai franchement pas envie (ni le temps) de me taper la lecture détaillée des regles

victor wrote: Super interview de Charles Caudrelier dans V&V
http://www.voilesetvoiliers.com/course- ... Preview=1/

J'aime bien ce gars, il est sympathique.
Entre autres :
- il taille bien comme il faut le VO65
- il parle des hauts, des bas, de l'équipe
- il dit qu'il avait 2-3 très bons barreurs - qui ???

Ce qui me gêne c'est que ça fait plusieurs ITV où il parle du handicap constitué par les chinois à bord. Ca a sans douté joué, mais humainement je ne trouve pas ça top d'y revenir à chaque fois, même si évidemment lui ça le met encore plus en valeur.

Dam wrote:

victor wrote: Super interview de Charles Caudrelier dans V&V
http://www.voilesetvoiliers.com/course- ... Preview=1/

J'aime bien ce gars, il est sympathique.
Entre autres :
- il taille bien comme il faut le VO65
- il parle des hauts, des bas, de l'équipe
- il dit qu'il avait 2-3 très bons barreurs - qui ???

Ce qui me gêne c'est que ça fait plusieurs ITV où il parle du handicap constitué par les chinois à bord. Ca a sans douté joué, mais humainement je ne trouve pas ça top d'y revenir à chaque fois, même si évidemment lui ça le met encore plus en valeur.

ben toi tu ferais une course avec 2 debutant sur ton j80 alors que les auter ont tous des equipiers qui on tous quel tout du monde a leur actif je pense que tu dirais la meme chose..

Au bar après la régate avec les potes oui, mais dans les médias et avec un sponsor Chinois, je pense que j'aurais communiqué différemment.
Surtout que sa 3ème place reste plus qu'honorable et qu'il n'a besoin de se chercher d'excuses à quoi que ce soit.

surtout dans la mesure ou il souhaite continuer avec les chinois

ils savent ce que c'est qu'un traducteur

ben moi j'ai bien dormi pendant cette regate de 9 mois!
des départs et arrivées super formatés
un site volvo nullissime que je refermais le plus vite possible
un gap logistique tres couteux de l'organisation qui pouvait amener le mat plus vite tout ca pour faire monter la pression
lisbonne - lorient bien trop courte
d'ailleurs pas vraiment vu l'etape de Lorient
le pit stop de la Haye mercatile
bref je garde ma citroen!

Je suis convaincu que sur l'eau ils se sont bien amusés (Caudrelier dans son ITV que pour Bekking c'était la plus palpitante qu'il ait jamais faite), mais à suivre: aucun intérêt. Comme déjà écrit ici, sur une étape de 20 jours il suffisait de se connecter les 24H dernières heures pour avoir tout le suspense de l'étape.

Le pire je trouve que c'est sa vision(a Caudrelier) du bateau.. Un bateau lourd dur a manoeuvré et finalement pas tres explotable pour des figariste.. Car si j'ai bien compris, tu a beau regle le bateau est un veau.. Et on voyait bien quand DF reglait son bateau au petit oigno dans le gros temps, ils etait devant.. Par contre dans le petit temps on a vu s'etait la loterie.. Quoi que le figaro cette année s'etait ca aussi..
Mais bon Farr a perdu la main on dirait..

Pour l'incident au départ de Lorient .....c'est là

Vous avez vu Caudrelier repondit deja, il va faire la JV avec Josse et participe a la mise au point du bateau... Donc il peut etre cache avec la volvo..
Par contre peut etre que les chinois va lui sponsorisé un imoca..

gloups wrote: Vous avez vu Caudrelier repondit déjà, il va faire la JV avec Josse et participe a la mise au point du bateau... Donc il peut etre cache avec la volvo..
Par contre peut être que les chinois va lui sponsorisé un imoca..

pas compris
est que pour répondit c'est rebondit ?
est ce que pour caché, c'est faché ?
si c'est ca, dans sa position se facher c'est toujours maladroit. tu ne sait jamais de qui tu auras besoin.
l'IMOCA c'est surtout du solo pourquoi les chinois le lui sponsoriserait si comme dit précédemment ils veulent de plus en plus de chinois dans les équipages qu'ils financent?

jean33 wrote:

gloups wrote: Vous avez vu Caudrelier repondit déjà, il va faire la JV avec Josse et participe a la mise au point du bateau... Donc il peut etre cache avec la volvo..
Par contre peut être que les chinois va lui sponsorisé un imoca..

pas compris
est que pour répondit c'est rebondit ?
est ce que pour caché, c'est faché ?
l'IMOCA c'est surtout du solo pourquoi les chinois le lui sponsoriserait si comme dit précédemment ils veulent de plus en plus de chinois dans les équipages qu'ils financent?

Oui en effet le t9 du tel et une reunion donne un truc plus bisare que d'hab...
Oui les chinois veulent aller sur l'eau.. Mais regarde Oman, Sidney est bien aller faire du solo aussi et pourtant ils veulent mettre des omanais sur l'eau eu aussi..
Donc comment garder un bon skiper avec soit, et avoir un bateau au top ou ils pourront apprendre.. Ben simplement en sponsorisant un VG... (regarde, tu faut tout les course en double imoca avec Caudrelier et Black par exemple) Black apprend l'imoca, et en plus les chinois decouvre la course au large en solo et en double( la barcelone par exemple).. Caudrelier fait un VG, les media chinois en parle et le VG d'apres Black fait le fait avec un bateau eprouve qu'il connait par coeur.. Et le tout est joué.. ( Reunion de merde un Vendredi matin.. vivement que je retourne dans mon bureau avec de la musique ( surtout que vendredi c'est disco.)

gloups wrote:

jean33 wrote:

gloups wrote: Vous avez vu Caudrelier repondit déjà, il va faire la JV avec Josse et participe a la mise au point du bateau... Donc il peut etre cache avec la volvo..
Par contre peut être que les chinois va lui sponsorisé un imoca..

pas compris
est que pour répondit c'est rebondit ?
est ce que pour caché, c'est faché ?
l'IMOCA c'est surtout du solo pourquoi les chinois le lui sponsoriserait si comme dit précédemment ils veulent de plus en plus de chinois dans les équipages qu'ils financent?

Oui en effet le t9 du tel et une réunion donne un truc plus bisare que d'hab...

Rien compris , c'est quoi le t9 du tel ?

gloups wrote: Oui les chinois veulent aller sur l'eau.. Mais regarde Oman, Sidney est bien aller faire du solo aussi et pourtant ils veulent mettre des omanais sur l'eau eu aussi..

j'ignorais que le sultanat d'oman fut en chine.
plus sérieusement, Les chinois ont en général une approche des sujets très différente de celle des gens du moyen orient. le moyen orient trouve normal de déléguer et sous-traiter. Les chinois veulent s'approprier la connaissance et le savoir faire. (ce qui risque nous poser un gros soucis dans les décennies à venir

gloups wrote: ( Reunion de merde un Vendredi matin.. vivement que je retourne dans mon bureau avec de la musique ( surtout que vendredi c'est disco.)

je compatis

Classement général final

1 Abu Dhabi Ocean Racing 1 3 2 2 1 2 5 3 5 24
2 Team Brunel 3 1 5 5 4 3 1 5 2 29
3 Dongfeng Race Team 2 2 1 3 8 1 4 7 4 33*
4 MAPFRE 7 4 4 1 2 4 2 4 3 34*
5 Alvimedica 5 4 3 4 3 5 3 6 1 34
6 Team SCA 6 6 6 6 5 6 6 1 7 51*
7 Team Vestas Wind 4 8 8 8 8 8 8 2 6 60

les inshores ont finalement permis a mapfre d'arracher la 4eme place

gloups wrote: Vous avez vu Caudrelier repondit deja, il va faire la JV avec Josse et participe a la mise au point du bateau... Donc il peut etre cache avec la volvo..
Par contre peut etre que les chinois va lui sponsorisé un imoca..

Il ne serait pas étonnant non plus qu'il mette un pied dans le Coupe avec son pote Cammas...

Moi ça m'étonnerait un peu quand même:
- Il n'a pas de grosse expertise en inshore
- Il n'a pas de grosse expertise en multi
- Il n'a pas de grosse expertise en développement de proto

Dam wrote: - Il n'a pas de grosse expertise en développement de proto

Ah les vieux reflexes!