Forum de Cup In Europe

gloups wrote: Les explication de Pyl
http://us12.campaign-archive2.com/?u=1e ... &e=[UNIQID]

Ceci explique cela..

Que le voilier ait plus d'autonomie qu'un remorqueur je veux bien, mais le 60' était loin d'être au milieu de l'atlantique. Chez Prince de Bretagne, ils avaient bien dégotté un remorqueur au Brésil alors que leur bateau était à 800 milles. Qui plus est

TSAVLIRIS HELLAS, un navire de plus de 66 mètres habitué à porter secours à des cargos en haute mer.

Il devait quand même pouvoir aller chercher un mono à 500 milles des Açores...

Le voilier permet d'embarquer des marins aguerris et effectivement ça doit être moins difficile de mettre un semi rigide à l'eau dans le gros temps, mais on a quand même l'impression qu'ils ont attendus la dernière "chance" pour récupérer le bateau avant qu'il ne finisse sur la côte, alors que les conditions étaient pires que près des Açores.

Après je ne sais pas comment se passe le financement de ces opérations, dans les communiqués ils font clairement la distinction entre celles lancées par le propriétaire depuis les Açores, la tentative avortée à la Corogne et le remorqueur en Irlande, et celle de l'assureur.

mouais, pas convaincu du tout par l'argumentaire développé par PYL

Petit tour des dégâts sur SMA
ici

SMA dévoile les détails de l'opération de sauvetage sur le site officiel

Tres bien fait!

Déterrage de Topic .... pour lancer, ou pas .... Retour à la Base ....

https://retouralabase.com/fr

Message initial de 2007 .... tellement d'actualité ! meme la date de départ

gloups wrote: Donc, après l'aller voila le retour en Solo. On va voir ce si les bateaux neuf vont résister a un aller et retour sans trop de reparation.
Mais les bateaux qui sont encore en course sont presque tous inscrit pour cette course, je me demande si Great america (en autre)arrivera avant le 30 pour partir.

Hate de voir ce tableau remis a jour ......

https://www.imoca.org/mediacenter/uploa ... n=ade00aa3

Y verra-t-on plus clair ?

Quid de Charlie Dalin ?

Quid de Jean Le Cam, qui est en convoyage actuellement (que le malheureux Phil Sharp)
https://twitter.com/JeanLecam?ref_src=t ... r%5Eauthor

doublemexpress wrote: Message initial de 2007 .... tellement d'actualité ! meme la date de départ

gloups wrote: Donc, après l'aller voila le retour en Solo. On va voir ce si les bateaux neuf vont résister a un aller et retour sans trop de reparation.
Mais les bateaux qui sont encore en course sont presque tous inscrit pour cette course, je me demande si Great america (en autre)arrivera avant le 30 pour partir.

top....

doublemexpress wrote: Hate de voir ce tableau remis a jour ......

https://www.imoca.org/mediacenter/uploa ... n=ade00aa3

Y verra-t-on plus clair ?

Quid de Charlie Dalin ?

Quid de Jean Le Cam, qui est en convoyage actuellement (que le malheureux Phil Sharp)
https://twitter.com/JeanLecam?ref_src=t ... r%5Eauthor

Ça ne se présente pas bien pour Bellion non plus.

Oui est non il a pris le depart de la JV, et il a un bateau neuf, donc il faut qu'il fasse une course avant le VG. Donc pour l'instant il est dnas les clou par contre s'il sont plus de 13 la oui il est dna sla merde, Le cam passera devant lui..

gloups wrote: Oui est non il a pris le depart de la JV, et il a un bateau neuf, donc il faut qu'il fasse une course avant le VG. Donc pour l'instant il est dnas les clou par contre s'il sont plus de 13 la oui il est dna sla merde, Le cam passera devant lui..

Clair, ... les quelques bateaux neufs "pas prets" (Tripon) ou pas qualifiés vont profités à ce bon Le Cam ..... toujours là , il fait son bonhomme de chemin.

Des nouvelles du "roi Jean" https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... cd37014792

Voilà le bilan des non-partant https://retouralabase.com/fr/news/final ... -au-depart

Et un autre https://www.courseaularge.com/retour-a- ... finir.html

Le cam prendra le départ demain ....

J'adore https://www.letelegramme.fr/sports/voil ... 482172.php il y a limite plus de texte dans les questions que dans les réponses ... lol

Bilan de retour a la base ... par un Béotien ..

1 ; ca n'a pas retenu les foules sur le forum !
2. Un record sur 24h !
2. La dangerosité avérée des imoca .... en solo mais pas que .... plusieurs cranes ouverts
3. de nouveau ... un mat !
4. enfin, le podium .... 3 / 4 de la TJV ... Ruyant faisant 17eme (GV déchirée) apres son record de vitesse !
1- Richomme / Arkéa .... 2 eme sur TJV
2 - Beyou / Charal
3 - Goodchild / For the Planet

Ma chouchoutte ... 6eme !

Et Pip Hare 11 ... qui passe la ligne et rejoint l'angletterre dans la fourllée pour ... s'y échouer sur les rocher ... Triste !
Elle va bien ... et le bateau navigue et a rejoint son port d'attache par la mer ! et ses propres moyens ! ) )
https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... cd0c676f82

Et tu oublis Tanguy partit 24h apres et qui fini dans les 20...

gloups wrote: Et tu oublis Tanguy partit 24h apres et qui fini dans les 20...

Ca t'impressionne ? .....

En enlevant les 24 h de courses de délai ... il "gagne" 8 places ...

Perso, (bon OK, j'y connais rien) ... je trouve pas ca "fou fou" ... si ? explique !

doublemexpress wrote:

gloups wrote: Et tu oublis Tanguy partit 24h apres et qui fini dans les 20...

Ca t'impressionne ? .....

En enlevant les 24 h de courses de délai ... il "gagne" 8 places ...

Perso, (bon OK, j'y connais rien) ... je trouve pas ca "fou fou" ... si ? explique !

Ben il fini une course a l'arrache apres avoir réparer un ennorme trou sur son bateau, il repart, il arrive dans les temps puis repart, gagne 8 place ok sur les ramasseurs de boue mais avec quand meme il repart avec la niak.. et la il a toujours le mord au temps pour avancer. Il aurait pu faire sauf et rester tranquille au niveau des derniers...
Et il y en a peu qui remonte de 8 place en une transat..

Je veux pas dénigrer mais le bateau faisait des étincelles avec ses anciens propriétaires ou locataires