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Gabart a un maxi trimaran avec Macifkersau wrote: et si mich desj' refilait à gabart le vento di sardegnia .... j'ai vu ce bateau devant le cap coz lorsqu'il était à port laf sous 3 livrées différentes : foncia, banque pop, sma, quel gâchis s'il finit à la côte en irlande !
oups je voulais écrire meihlat ! désolé ce ne sont pas des sistership ? POUR avoir vu les 2 de près on aurait dit qu'ils avaient le même pont et la même carène !Tiketitan wrote:Gabart a un maxi trimaran avec Macifkersau wrote: et si mich desj' refilait à gabart le vento di sardegnia .... j'ai vu ce bateau devant le cap coz lorsqu'il était à port laf sous 3 livrées différentes : foncia, banque pop, sma, quel gâchis s'il finit à la côte en irlande !
Le Vento sera pour le hollandais milliardaire
Pour l'actuel SMA c'est l'ancien Macif
L'ex Foncia, ex Banque Pop ensuite, actuel Maitre Coq est un bateau différent
Tu as raison les deux bateaux sont issus du même moule.kersau wrote:
POUR avoir vu les 2 de près on aurait dit qu'ils avaient le même pont et la même carène !
dans ce cas précis ca ne s'applique pas trop...Tiketitan wrote: Toujours rien chez SMA, pas de nouvelle bonne nouvelle.
je ne comprend tout de même pas très bien qu'on ait laissé ce bateau a la dérive aussi longtempsgloups wrote: Il ne va plus rester grand chose du bateau apres 1mois de tempete a la cape...
Dommage...
Début janvier, deux opérations étaient déclenchées en parallèle, impliquant Mer Agitée, propriétaire du monocoque et l’assureur du voilier, la compagnie Pantaenius. Le 4 janvier, depuis le voilier affrété par la compagnie d’assurance et mené par le coureur au large Adrien Hardy, Adrien réussissait à embarquer à bord de SMA, dans des conditions très dures, 40 noeuds de vent et des vagues de 6 mètres, tandis que dès le 5, l’équipe technique de Mer Agitée accompagnait les opérations à bord d’un remorqueur irlandais.
Comme le pensait l’équipe de Mer Agitée qui a suivi la progression de SMA grâce à sa balise Argos, depuis l’hélitreuillage de Paul Meilhat, le mât a tenu le coup. Le bateau va maintenant être remis en ordre, et devrait être rapatrié dès que possible vers les côtes françaises puis être préparé pour les prochaines courses.
Et pourquoi un voilier alors que finalement un remorqueur est aussi arrive sur zone le lendemain.bon ok le voilier c est l assurance qui a affrété le remorqueur c est desj qui voulait pas perdre son bateau...jean33 wrote: pas in compte rendu de ce genre qui va atténuer ma perplexité
si ils pouvaient monter a bord par 40kn et 6m de creux, pourquoi avoir autant attendu ?
J'ai vu sur leur site une 'photo' de l'étrave SMA en Irlande ..... il traine d'autre photos qui permettrais de se faire une idée de l'état du bateau ?jean33 wrote: pas in compte rendu de ce genre qui va atténuer ma perplexité
si ils pouvaient monter a bord par 40kn et 6m de creux, pourquoi avoir autant attendu ?
Non je n'ai rien vu.doublemexpress wrote:J'ai vu sur leur site une 'photo' de l'étrave SMA en Irlande ..... il traine d'autre photos qui permettrais de se faire une idée de l'état du bateau ?jean33 wrote: pas in compte rendu de ce genre qui va atténuer ma perplexité
si ils pouvaient monter a bord par 40kn et 6m de creux, pourquoi avoir autant attendu ?
C'est un peu l'impression que je retireTiketitan wrote:
Ils sont bizarres leurs communiqués, on a l'impression que c'est l'assureur qui était le plus pressé de retrouver le bateau.