Rekcquord SNSM

[gattaca]

La fiabilite d un statistique, c est comme on dit la taille de sa population. Autrement dit tres peu fiable sur une epreuve de 48h, beaucoup plus sur un TDM de 85j.

Apres il y a aussi, ce qu on appelle l'ecart type, la deviation. Plus il est grand , plus on doit avoir un bateau polyvalent.

Mais c est sur que c'est un choix marque. En plus avec les nouveaux parcours a base de porte de glace et autres zone d exclusion, les grandes glissades en avant de depression deviennent de plus en plus difficiles.

[jean33]

La fiabilité d un statistique, c est comme on dit la taille de sa population. Autrement dit très peu fiable sur une épreuve de 48h, beaucoup plus sur un TDM de 85j.

Après il y a aussi, ce qu on appelle l’écart type, la déviation. Plus il est grand , plus on doit avoir un bateau polyvalent.

Mais c est sur que c'est un choix marque. En plus avec les nouveaux parcours a base de porte de glace et autres zone d exclusion, les grandes glissades en avant de dépression deviennent de plus en plus difficiles.

assez exact, mais justement l'écart type sur les différents VG est finalement pas énorme, ce qui induit un typage du bateau pour les conditions dominantes : reaching et portant dans le medium et la brise. Et comme LA course pour les imoca c'est le VG...

PS : je pense que pour le grandes glissades devant la dépression, les foils doivent être un plus.
PS2 : pour pinailler l’écart type je l’appellerai dispersion plutôt que déviation

[Dam]

Les foils sont un plus dès que ça va au moins un peu vite, donc en gros dès qu'il y'a plus de 10-12 nœuds de vent et qu'on est pas au près serré.
Ca fait quand-même pas mal de créneaux.

[gattaca]

Je mettrai plutôt le curseur à 15kt sur Imoca. Avec le lest, ca ne fonctionne pas du tout comme les multis. Ça laisse un créneau quand même assez large sur un tdm même si ça sent la grosse balle au pot au noir.