Forum de Cup In Europe

par **doublemexpress** » 28 août 2013 13:10

Bon allez ..... Ainsle retourne au WMRT ... au moins pour une manche !

par **doublemexpress** » 04 juin 2013 10:21

Ahhh OK .... z'etes quand même bizarrr les voileux ... 2 records, de 2 épreuves ayant le même parcours .....

Mais bon, je maintiens que c'est pas les "même" record ... OK, 2 dates fixes, mais épreuves (et saison ... bien qu'il n'y en ait plus ma pov'lucette) différentes !

Ca n'enleve (ni ne mets) rien à personne ... si ce n'est de faire parler !

par **Tiketitan** » 04 juin 2013 09:54

doublemexpress a écrit :
.... bof bof .... le record de l'épreuve (date "fixe") est en AC45 .... et le record du Tour de l'île (date libre) est pour Desj' !

Après ... lequel à eu de la "chance" .... c'est un autre débat !

Non c'était pendant la Cowes week, dans le cadre de l'Artemis challenge donc pas de choix de météo possible non plus.

par **doublemexpress** » 04 juin 2013 08:26

Tiketitan a écrit :Le "vrai" record reste celui de Desj sur le mod en 2h21.

.... bof bof .... le record de l'épreuve (date "fixe") est en AC45 .... et le record du Tour de l'île (date libre) est pour Desj' !

Après ... lequel à eu de la "chance" .... c'est un autre débat !

par **Tiketitan** » 03 juin 2013 23:39

Le "vrai" record reste celui de Desj sur le mod en 2h21.

par **Hel** » 03 juin 2013 07:56

Fait. Record battu de 16 minutes et 8 secondes. En 2h 52 m 15 s.

par **Hel** » 26 avr. 2013 14:17

Intéressant, ils vont faire le Tour de l'île de Wight -1er juin- en AC45 ! (C'est toujours Joyon qui a le record en multi).
jpmorganbar blog

par **Greg** » 12 oct. 2012 09:41

Tiens, on a fait une photo de la plaque d'identification de l'AC45 de BAR à San Francisco, et il se trouve que c'est le AC45009.

Racheté à Aleph, donc.

par **Hel** » 12 janv. 2012 09:49

Par delà le bien et le mal : petite leçon de morale de Soler qui conclue par "Donc, certains, en plus d'être des génies, sont au-dessus du bien et du mal."

par **Hel** » 11 janv. 2012 15:14

L'on se contentera d'appliquer petit à petit la parenthèse "ACWS" à ceux qui ne feront que les ACWS. Et d'apposer le mot "EX" à ceux qui ne feront plus rien.

Au fur et à mesure... Quand on le saura !

La Cup ce n'est qu'une longue patience... tel l'oiseau qui petit à petit fait son nid, nous arriverons bien à organiser ce forum ! On n'est pas plus c.n que Larry !

Peut-être qu'on ne saura rien avant la fin me diront les esprits chagrins. C'est égal, nous auront alors la satisfaction de pouvoir nous retourner sur une oeuvre bien rangée !

par **Greg** » 11 janv. 2012 13:43

oui zoli zoli. mais ça va être chaud de convertir tous les sujets !

Oracle (AC34) Racing : ça passe
Artemis (AC34) Racing : ça passe
Emirates (AC34) Team New Zealand : ok
Luna (AC34) Rossa ?
China (ACWS ou AC34 ?) Team
GreenComm (AC34) Racing: apparemment
ACWS Team Korea : on espere
Aleph Equipe (ACWS 2011) de France : pas de nouvelles ?
Energy (ACWS + AC34 ?) Team

par **Hel** » 11 janv. 2012 11:34

Greg a écrit :
Helmina a écrit :
Helmina a écrit :@ Yoyo : c'est amusant, parce que décidément je pense qu'on est en plein dans mes commentaires obstinés du jour sur les "circuits distincts".

Parce que... la solution à cet imbroglio qui pourrait se dessiner serait que Ben Ainslie ait son équipe ACWS, mais soit "Oracle" pour l'AC !
Donc c'est bien ça.

PS. Donc ça se complique bien notre affaire et va falloir virer ce topic vers les ACWS ! (Ou le mettre dans un chapitre AC 35 !)
j'aime beaucoup le changement du nom du sujet

Merci pour le "live".

PS. T'as vu l'astuce "titrique" : la parenthèse non seulement bémolisante, mais surtout classante ! Quelle satisfaction pour mon pauvre cerveau embrouillé d'avoir trouvé un truc pour organiser un peu cette Cup !!!

par **Greg** » 10 janv. 2012 16:20

à l'heure actuelle, je vois plutôt ça comme :
- OR + Artemis s'entrainent ensemble. pas de design commun, pas de construction commune (Oracle à Warkworth, NZ + flotteurs aux USA et Artemis à Valence + flotteurs à Orust, Suede )
- Ben Ainslie signe chez Oracle comme membre de l'equipe navigante + developpeur pour la partie AC72, tout en navigant en AC45 pour sa propre equipe (financée directement par Larry ou par Oracle Racing, on ne sait pas)
- ETNZ + LunaRossa c'est un accord de co-developpement, construction et entrainement jusqu'à la fin de l'année (c'est permis)
- OR a demandé clarification pour connaitre les limites d'un tel accord et plutot que de mentionner directement ETNZ+LR ils utilisent le cas hypothetique OR+un challenger (ou un autre Defender Candidate).

une autre option possible : est-ce que Oracle voudrait développer un bateau pour un autre Defender (financé par Larry) et organiser des Defender Series ?

La réponse du Juryest de toute façon assez claire : au mieux la collaboration est permise (avant Janvier 2013) mais ils perdent le droit de construire un deuxieme AC72 pour eux-même (SAUF si le constructeur est different et qu'aucune donnée de performance, aucun equipage, aucun appendice ne soit partagés)

par **rafat** » 10 janv. 2012 15:56

Vi, ça m'a étonné aussi... A moins que finalement on est un 3e partenariat ART/NRJ?
R

par **pagesa** » 10 janv. 2012 15:42

Helmina a écrit :Sur SA via Adonnante.

. Ben Ainslie Racing serait le partenaire d’entraînement d’Oracle Racing pour la mise au point de l’AC72. Tout cela pour contrer la collaboration entre ETNZ et Luna Rossa, les deux prétendants à la victoire finale. En effet pour Oracle la défaite serait non admise. Ben Ainslie jouait déjà un rôle de ‘consultant’ pour l’armada américaine. Il est à se demander à quel poids l’équipe américaine est impliquée dans Ben Ainslie Racing …

Il me semblait qu'Oracle s'était entendu avec Artemis sur le même mode que ETNZ - Luna Rossa (ce qui avait d'ailleurs entraîné le retrait de la demande d'éclaircissement d'Artemis au Jury de la Cup sur la cas ETNZ - Luna Rossa). Ca n'est plus le cas ?

par **Greg** » 10 janv. 2012 12:43

Helmina a écrit :
Helmina a écrit :@ Yoyo : c'est amusant, parce que décidément je pense qu'on est en plein dans mes commentaires obstinés du jour sur les "circuits distincts".

Parce que... la solution à cet imbroglio qui pourrait se dessiner serait que Ben Ainslie ait son équipe ACWS, mais soit "Oracle" pour l'AC !
Donc c'est bien ça.

PS. Donc ça se complique bien notre affaire et va falloir virer ce topic vers les ACWS ! (Ou le mettre dans un chapitre AC 35 !)

j'aime beaucoup le changement du nom du sujet

par **Greg** » 10 janv. 2012 12:33

A round of applause et c'est terminé !

par **Greg** » 10 janv. 2012 12:33

BA : Il y a de très bons marins en angleterre. on prendra les meilleurs du monde, mais dans le lot il y aura evidemment beaucoup de jeunes anglais.
RC : je ne pense pas qu'il faille des specialistes du multi, simplement de tres bons marins.

Question : "si vous n'aviez pas le sponsoring d'Oracle, combien vous faudrait-il pour les ACWS ?"
BA : un budget en gros est de 3m€ pour une saison.
RC : le concept etait de donner de la visibilité à de nouvelles equipes. Meme si 3me n'est pas un PETIT budget, c'est quand meme suffisamment bas pour aider des equipes en demarrage.

par **Greg** » 10 janv. 2012 12:30

Question a propos de Sydney (les Modiaux où il a été DSQ)
BA : c'etait pas le meilleur moment de ma carriere. ça n'arrivera plus, je ne pensais pas devoir en parler encore aujourd'hui.
RC : la bonne nouvelle c'est que les bateaux video ne seront pas sur la route des bateaux sur la Cup.

par **Greg** » 10 janv. 2012 12:29

Question inaudible
RC : Jimmy est le meilleur pour le moment. On verra plus tard.

Question Financial Times :
=> d'ou viendra l'argent pour AC35 BAR ?
BA : on regardera partout dans le monde. On cherche des sponsors pour les ACWS 2012-2013 d'abord, et apres pour AC35

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[ACWS] JP Morgan BAR (Ben Ainslie Racing)

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