Helmina wrote:La question de LLB sur ce qu'il y a écrit dans la jauge est forcément intéressante. Comment peut-on dégoiser dessus, si on ne la connaît pas.
Je précise quand même que j'avais lu la jauge avant de poster. Simplement, je n'avais pas encore lu l'interpretation 33 qui clarifie parfaitement ma question.
Je vais essayer de clarifier ma position concernant le "moteur à bras"
Globalement je déplore surtout le découplage en temps et surtout en responsabilité qui se crée entre deux phénomènes:
1. Deux hommes utilisent leurs muscles pour apporter de l'énergie au bateau
2. L'équipage puise de cette énergie pour modifier les réglages du bateau
Dans le cas traditionnel, le régleur a beau être une armoire à glace, dans l'absolu il y a un lien de cause à effet entre son travail et la vitesse du bateau, par l'intermédiaire d'un réglage de voile. Il est aidé par le régleur de voile, ou par un ordinateur, bien entendu, mais il garde une véritable responsabilité directe dans la marche du bateau. Quand il est fatigué, par exemple, la voile sera réglée moins rapidement!
Dans le cas pathologique (ou non-ontologique, comme tu veux
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
) on perd ce lien de causalité, et oui, je pense que l'on peut même assimiler les grinchers comme des moteurs à bras. Pourquoi? Parce que dans l'absolu c'est exactement identique à un AC72 qui serait mené par deux hommes: le barreur et le regleur, actionnant les différents réglages comme dans un cockpit. Y'a plus d'esprit d'équipe.
C'est pour ça que je mets presque sur le même plan le moteur thermique et le stockage d'énergie tel qu'il avait été décidé par Artemis. À la limite je préfère le moteur, au moins personne ne se voile la face!
[quote="Helmina"]La question de LLB sur ce qu'il y a écrit dans la jauge est forcément intéressante. Comment peut-on dégoiser dessus, si on ne la connaît pas.[/quote]
Je précise quand même que j'avais lu la jauge avant de poster. Simplement, je n'avais pas encore lu l'interpretation 33 qui clarifie parfaitement ma question.
Je vais essayer de clarifier ma position concernant le "moteur à bras"
Globalement je déplore surtout le découplage en temps et surtout en responsabilité qui se crée entre deux phénomènes:
1. Deux hommes utilisent leurs muscles pour apporter de l'énergie au bateau
2. L'équipage puise de cette énergie pour modifier les réglages du bateau
Dans le cas traditionnel, le régleur a beau être une armoire à glace, dans l'absolu il y a un lien de cause à effet entre son travail et la vitesse du bateau, par l'intermédiaire d'un réglage de voile. Il est aidé par le régleur de voile, ou par un ordinateur, bien entendu, mais il garde une véritable responsabilité directe dans la marche du bateau. Quand il est fatigué, par exemple, la voile sera réglée moins rapidement!
Dans le cas pathologique (ou non-ontologique, comme tu veux :twisted:) on perd ce lien de causalité, et oui, je pense que l'on peut même assimiler les grinchers comme des moteurs à bras. Pourquoi? Parce que dans l'absolu c'est exactement identique à un AC72 qui serait mené par deux hommes: le barreur et le regleur, actionnant les différents réglages comme dans un cockpit. Y'a plus d'esprit d'équipe.
C'est pour ça que je mets presque sur le même plan le moteur thermique et le stockage d'énergie tel qu'il avait été décidé par Artemis. À la limite je préfère le moteur, au moins personne ne se voile la face!