Forum de Cup In Europe

38e - Infos et Rumeurs :: Ben va t-il passer la main ? :: Auteur doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Mon, 21 Oct 2024 09:35:57 +0200

La 37eme Cup est "morte" .... vive la Cup

Alloons-y pour les "spéculations" sur le le CoR (ca se dit encore ? où c'est des décisions plus "collectives" ... voir, à l'opposé, plus restrictive de la part du Defender ? ) ... et sur le lieu ....

38e - Infos et Rumeurs :: Re: 38ème - Infos et rumeurs :: Reply by Arnode

no_email@example.com (Arnode) — Mon, 21 Oct 2024 20:57:12 +0200

Pour les britanniques, je pense que Ben Ainslie va laisser la barre aux jeunes même si j'aimerais bien qu'il la remporte car il m'est bien sympathique.

38e - Infos et Rumeurs :: Re: 38ème - Infos et rumeurs :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Tue, 22 Oct 2024 09:38:10 +0200

Sir Ben a déjà remporté la coupe à la barre d'oracle, avec Jimmy Spithill, Tom Slinsgby et Philippe Presti (coach) , en 2013 lors de la fabuleuse et fameuse remontada.

38e - Infos et Rumeurs :: Re: 38ème - Infos et rumeurs :: Reply by Arnode

no_email@example.com (Arnode) — Tue, 22 Oct 2024 12:47:11 +0200

Bien sûr mais ce n'est pas la même chose pour la couronne britannique !

38e - Infos et Rumeurs :: Re: 38ème - Infos et rumeurs :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Thu, 31 Oct 2024 12:28:52 +0100

Qu 'est ce que c'est que ce biiiiiiiiiiiiiiiiins ?

on parle de la 38 eme dans groupe de sujets intitulé 37 eme info et rumeurs ??????

il est grand temps d'ouvrir un groupe de sujets 38 eme
(si je m 'occupe pas de tout .....)

38e - Infos et Rumeurs :: Re: 38ème - Infos et rumeurs :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Thu, 31 Oct 2024 13:09:42 +0100

leloublan a écrit : ↑31 oct. 2024 13:28

il est grand temps d'ouvrir un groupe de sujets 38 eme
(si je m 'occupe pas de tout .....)

Bien vu mais ..... non, pas encore ....

Pas encore eu le temps de (re)mettre les mains la-dedans .... C'est simple et rapide ... mais simplement pas le temps ...

Promis, à TA demande générale , je corrige ce Biiiiiiiinnnnnnsssssssss au plus vite !

38e - Infos et Rumeurs :: Re: Ben va t-il passer la main ? :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Mon, 04 Nov 2024 12:14:04 +0100

Voilà .... Ludo a fait le necessaire .... j'ai donc déplacé le sujet !

J'ai juste un doute sur .... le potentiel écrasement d'un sujet à Ludo ? ....

Car mon fil '38ème info et rumeur' est présent ici sous ;... "Ben va-t-il passer la main" ?

Et le "forum" contiendrais "3 sujets" ... mais seul 2 sont visible ? ....

Normal ?

38e - Infos et Rumeurs :: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Auteur cuplegend

no_email@example.com (cuplegend) — Sat, 02 Nov 2024 21:47:23 +0100

Si Valencia est choisie pour être le prochain lieu de la Coupe, il pourrait y avoir un Challenger Espagnol où l'on retrouverait Jordi Xammar qui est motivé pour monter un projet.

L'Australie voudrait également revenir dans la Coupe. Les 2 john s'activent. John Bertrand mais surtout John Winning Junior.
https://www.cuplegend.com/le-retour-dun ... ricas-cup/

L'un des deux pourrait acheter un package design aux Neo Zed.

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Sun, 03 Nov 2024 12:56:20 +0100

Y aurait il assez de place a terre a Valence ?

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Mon, 04 Nov 2024 11:46:25 +0100

leloublan a écrit : ↑03 nov. 2024 13:56 Y aurait il assez de place a terre a Valence ?

Valence a d'autres préoccupations pour l'instant !

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Mon, 04 Nov 2024 12:20:12 +0100

Bien sûr mais c 'est au organisateurs de précisez leurs besoins pour dans 3 ou 4 ans
Pour y avoir passé avant la 34eme et vu les hangars de la 32 et 33 eme il m 'a semblé que c 'etait
un peu coin coin
sans compter que la Ville de Valence n 'etait pas enchantée de l'opération Coupe de l'Amerca
(est ce que le cata d'Alinghi y est toujours ?????)

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by Tiketitan

no_email@example.com (Tiketitan) — Tue, 05 Nov 2024 20:56:19 +0100

leloublan a écrit : ↑04 nov. 2024 13:20 (est ce que le cata d'Alinghi y est toujours ?????)

Oui il apparaît toujours sur Maps avec un class américa à côté.

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Wed, 06 Nov 2024 09:29:18 +0100

Tiketitan a écrit : ↑05 nov. 2024 21:56
leloublan a écrit : ↑04 nov. 2024 13:20 (est ce que le cata d'Alinghi y est toujours ?????)
Oui il apparaît toujours sur Maps avec un class américa à côté.

Pas encore trouvé un rond point suffisamment grand ?

Celui d'Oracle est toujours bien dans ca piece d'eau !

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Fri, 08 Nov 2024 09:12:56 +0100

Les bases de l'AC38 ont été mises en place :

(a) La classe du yacht sera l'AC75 et les équipes seront limitées à la construction d'un seul nouvel AC75 pour l'AC38 ;

(b) La règle actuelle sur la nationalité de l’équipage dans le Protocole AC37 sera conservée, les dispositions relatives aux nations émergentes devant être revues ;

(c) Il est prévu que le match AC38 se déroule dans les trois ans suivant la fin du match AC37, sous réserve des ajustements nécessaires pour l'hémisphère dans lequel il doit être navigué, le lieu devant être annoncé par le Defender dans les huit mois suivant la dernière course du match AC37 et un protocole également publié dès que possible au cours de cette période.

(d) Les restrictions suivantes s'appliquent à la navigation et aux essais des yachts AC75 et AC40 :

Aucune navigation des yachts AC75 pendant une période de 12 mois à compter de la date de la course finale du Match AC37, sauf lors de la participation à des régates préliminaires qui peuvent être organisées avec une dérogation pour la navigation anticipée des AC75 par de nouvelles équipes ;
Aucun développement sur les yachts LEQ mais aucune restriction sur la navigation des yachts AC40 « de la même classe »
Une limite au nombre total de jours de navigation sur les yachts AC75 va être introduite
Le Defender et le COR ont convenu d'étudier et, le cas échéant, de mettre en œuvre d'autres mesures significatives de réduction des coûts de campagne, notamment un plafond budgétaire et un plafond carbone pour les équipes, et de travailler sur une stratégie visant à commercialiser davantage l'America's Cup.

Il est prévu d'augmenter le nombre de régates préliminaires afin d'offrir des courses plus régulières pendant le cycle AC38 avec un mélange de courses AC40 et AC75, les formats de courses en flotte et de match racing étant envisagés pour les AC40 et AC75.

Le Defender et le COR s'engagent à capitaliser sur le succès des épreuves de l'America's Cup AC37 pour les femmes et les jeunes.

De plus amples détails concernant le calendrier prévu de l’événement, le lieu et les questions connexes seront annoncés en temps voulu.

https://www.americascup.com/news/3786_D ... RICA-S-CUP

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Fri, 08 Nov 2024 17:20:31 +0100

TNZ a 8 mois pour annoncer le lieu de la prochaine.....alors serais je toujours vivant ?

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sat, 09 Nov 2024 08:49:54 +0100

Quelle optimisme

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Sat, 09 Nov 2024 15:54:59 +0100

C'etait pour donner une idée de mon impatience .....a redemarrer sur la 38 ememe........

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Sat, 09 Nov 2024 16:02:11 +0100

Des bruits continuent de courrir sur la candidature de Valence ....
J 'y crois pas une seconde (et pas a cause de la catastrophe)

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sat, 09 Nov 2024 19:41:50 +0100

C'est vrai qu'en regardant le port de Valence sur maps, celui-ci est plus petit que celui de Barcelone. Et je ne vois pas comment ils pourraient mettre plus de bases qu'à Barcelone.
Du coup il resterait l'Arabie saoudite (ou dans ce coin là) et Istanbul, c'est ça ? La Nouvelle-Zélande ne semblant pas être intéressée.
Après pour l'attente, c'est 8 huit mois max, ce sera peut-être 7 mois et demi seulement . Y a plus qu'à attendre.

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Sun, 10 Nov 2024 10:33:59 +0100

On peut penser qu il y auras de nouveau des discussions plus ou moins secrètes
avec la NZ et un psychodrame national comme la dernière fois

Avec quelques cadors clamant mieux vaut perdre a Auckland avec un petit budget
que gagner a Barcelone avec de l'argent venu d'ailleurs

Et finalement se sera quelque part dans les Etats Arabes Unis!

38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by cuplegend

no_email@example.com (cuplegend) — Sun, 10 Nov 2024 17:54:30 +0100

Tu as raison, l'histoire c'est répété plusieurs fois...
Si je parie sur Valence, la catastrophe a changé un peu la donne avec les dirigeants qui n'ont pas assurés...
L'Arabie Saoudite pourrait accueillir des pré régates en AC40 mais pas la Coupe, je ne vois pas les équipes s'installer là-bas..
On parle d'Istanbul mais je n'ai aucune info la dessus...

Auckland revient en force si le secteur privé qui devrait être mis à contribution est suffisant. Il faudrait 4/5 De Nora...
Je parie 50/50 Valence ou Auckland désormais.

COR - Britannia :: Sir Ben sans INEOS :: Auteur cuplegend

no_email@example.com (cuplegend) — Sat, 02 Nov 2024 21:39:49 +0100

Tout le monde a noté à la Conférence de presse puis à la remise des prix de la Coupe que Sir Ben arborait un polo sans marquage d'INEOS. Il aurait signé avec un autre millionnaire pour la prochaine Coupe. INEOS et Jimmy Ratcliffe ne serait plus là pour la prochaine. Ce nouveau partenaire serait un ancien partenaire de Ben.

Les Bateaux :: Un circuit en AC40 compromis ? :: Auteur cuplegend

no_email@example.com (cuplegend) — Sat, 02 Nov 2024 23:25:54 +0100

La Classe AC40 existe mais pour l'instant aucun programme n'a été fixé. Les bateaux devraient être à nouveau utilisés pour la Youth America's Cup.
L'organisation d'un championnat en marge de la Coupe semble au point mort pour l'instant. Un seul propriétaire privé s'est montré pour l'instant intéressé mais sans avoir signé l'achat d'un nouveau bateau. C'est Luca Rizzotti, créateur de la Foiling week qui est le responsable de la Classe.
La manière dont la maintenance a été assurée par les équipes et l'organisation est un sérieux sujet.
Un AC40 coûte 2,4 M€ et il faut au moins 2/3 personnes avec des compétences en mécatronique, hydraulique et électronique pour le maintenir en état. Il y a un gros travail à faire pour améliorer les systèmes et les rendre plus simple à gérer et maintenir.

Les Bateaux :: Un AC75 avec plus de jeunes et de femmes :: Auteur cuplegend

no_email@example.com (cuplegend) — Sat, 02 Nov 2024 21:55:05 +0100

On sait que le prochain bateau de la Coupe sera un AC75 mais il pourrait évoluer vers une 3e version sans cycliste pour laisser de la place à des jeunes et à des femmes. Le bateau serait alors équipé de batteries pour gérer les voiles.
Ce ne serait pas une mauvaise chose mais reste à savoir quel sera le rôle à bord de ces marins supplémentaires..

Une bonne phrase d'un ingénieur de la Coupe que m'a rapportée Bruno Troublé : " La puissance électrique créé par les cyclistes en course équivaut à celle d'un grille-pain ! " J'ai effectivement vérifié et c'est vrai !! Environ 1200 watts.

Les Bateaux :: Re: Un AC75 avec plus de jeunes et de femmes :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Mon, 04 Nov 2024 11:45:06 +0100

Je sais plus combien de cycliste ... 4 ? 6 ?

Compte qu'un Tadej fait 400 watt https://www.chronoswatts.com/

Qu'on parle de pointe à 2 kW sur piste sur des efforts courts .. tres courts ! https://www.eurosport.fr/cyclisme-sur-p ... tory.shtml

Apres, .... sans maitrise la puissance n'est rien ? ... Stockage de l'énergie ?

Je pense qu'en "puissance instantanée" (je pense a un changement de bord sur un IMoca ..... et le travail du skipper au moulin a café) ... les AC70 deviennent peu gérable. (avis d'un béotien)

Entre la puissance disponible de l'équipage et la vitesse d'évolution/de changement sur le plan d'eau .... si on passe pas sur de "l'énergie embarquée" ou stockée/stockable (Hydraulique ou électrique) ... il faut réduire le nombre de changement à bord ..... pas nécessairement la vitesse des bateau ... (bien que les 2 soit lié)

La puissance ... l'énergie/le travail ... vaste débat

Les Bateaux :: Re: Un AC75 avec plus de jeunes et de femmes :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Mon, 04 Nov 2024 12:34:25 +0100

Batteries = stochage ,que fait on entre les manches ,on change 300-400 kilos de batteries

Les neozeds ont l'air d'aimer l'hydrogène ...voir les bateaux d'accompagnements !

Quand au èquipiers supplémentaires je dirai
-un tacticien qui ne fait que de la tactique
-un régleur de vol
-un pilote
-un régleur de voiles
ce qui nous fait 8 au lieu de 4 actuellement
Ben ,parce que oui on pourrait imager un AC 75 électrifié avec deux mecs de chaque bord

37e - America's Cup :: Re: AC 40 :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sat, 12 Oct 2024 10:58:25 +0200

Sans surprise, même si c'était plus serré avec le vent faible, ITA et GBR sont en final de la puig wommens cup.

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by Battista

no_email@example.com (Battista) — Sat, 12 Oct 2024 17:14:23 +0200

Bon, pour cette première journée, nous avons vu un Defender vraiment fort ! 41 s d'écart à l'arrivée en faveur de Team New Zealand dans la première course, disputée sur 6 legs. Dans la course n°2, sur 8 legs, INEOS Britannia a mieux résisté, au moins sur la leg 1 et la leg 2, avant de perdre de nouveau du terrain. 27 s à l'arrivée. 2-0 pour le Defender. Le Challenger britannique ne semble pas en mesure d'aller chercher la Coupe ...

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by Battista

no_email@example.com (Battista) — Sat, 12 Oct 2024 17:18:19 +0200

Et petite consolation pour le camp italien : entre les deux courses des grands, il y a eu la finale de la PUIG WOMEN'S AMERICA'S CUP, sur des AC40 : les italiennes ont battu les britanniques de 7 s ! La jeunesse italienne semble assurer l'avenir, avec une victoire finale chez les garçons, comme chez les filles.

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sun, 13 Oct 2024 10:07:07 +0200

Les départs de TNZ n'ont rien à voir avec les départs de LR. Les italiens utilisaient toujours la même technique, très prévisible. Alors que chez les kiwis rien n'est prévisible. Les britishs ont dû être perturbés.
Dans les petits airs comme hier, TNZ semble avoir un avantage au près et Inéos un avantage au portant.
80% de la régate se joue au départ.
A suivre, un rebond d'Inéos est tout à fait possible...

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sun, 13 Oct 2024 17:29:31 +0200

Un seul match ce jour, plié avant le départ. TNZ inflige une pénalité à Inéos dans le pré-départ. Plus rien à faire pour les britishs.
Clairement les kiwis sont beaucoup plus joueurs que les italiens dans les départs. Si Ben veut en gagner une, il va falloir qu'il revoit ses gammes.

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sun, 13 Oct 2024 17:39:08 +0200

Article cup legend :

Les deux premières courses de l’America’s Cup ont été remportées par Team New Zealand. Est-ce que leur AC75 est plus rapide et le résultat final ne fait aucun doute ? Les données des 2 bateaux de l’America’s Cup, l’AC75 de Team New Zealand et d’INEOS Britannia révèlent des différences entre les 2 AC75 à l’issue des 2 premiers matchs.

Dans ces conditions de vents plutôt légères, l’AC75 de team New Zealand semble plus rapide mais dans le détail, le bateau Anglais a quelques atouts. On l’a vu notamment sur le deuxième match.

En vitesse de manœuvre, sur les virements, les kiwis sont plus rapides en entrée et en sortie et les 2 bateaux ont la même VMG. Sur la première course, il semblerait que les Anglais n’est pas choisi le bon Jibe. Cela reste toujours un choix cornélien pour les équipes avec ces conditions de vent et sur ce plan d’eau. Les plages de recouvrement des 5 jibs possibles se font entre 2 et 3 nds. Plusieurs courses sur la Louis Vuitton Cup ont été perdues sur un mauvais choix de jib comme les Italiens en finale de la LVC.
Sur les empannages, les bateaux semblent faire jeu égal avec un léger avantage pour les Anglais comme on l’avait vu face aux Italiens. Cela reste le point fort des Anglais que les kiwis ont surement cherché à améliorer sur leur AC75. Au portant, si l’écart de distance entre les bateaux reste faible et que les Anglais sont du bon côté du plan d’eau, ils peuvent parvenir à passer les kiwis.

Le jeu reste ouvert. Les Anglais doivent s’améliorer nettement au près. Le départ sera comme toujours la clé sur match. Ces données donnent un aperçu des performances des bateaux dans certains conditions de vent, plutôt légères. Restent à voir dans la brise comment les bateaux évoluent. Les 2 équipes ont fait des choix de foils et de safrans et ne peuvent plus revenir dessus. Cela ouvre encore le jeu.

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by Sandetie

no_email@example.com (Sandetie) — Mon, 14 Oct 2024 15:35:34 +0200

Les anglais semblaient aujourd'hui un peu plus à l'aise dans le médium, mais cela n'a pas suffit malgré un bon départ. Tnz :4. Ineos 0!...
La fin de la semaine s'annonce un peu plus ventée.
Ça laisse un petit espoir aux anglais de renverser la situation aujourd'hui bien compromise...

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Mon, 14 Oct 2024 17:43:23 +0200

Belle résistance d'Inéos mais insuffisante.
Cela c'est joué à une petite bascule de vent à la fin du 1er bord de portant. Après c'était fini pour eux, bloqués par TNZ sur le mauvais bord.
Le départ a été très prudent aujourd'hui pas de contact trop proche, chacun à un bout de ligne.

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by Battista

no_email@example.com (Battista) — Wed, 16 Oct 2024 18:05:16 +0200

Deux victoires d'Ineos Britannia ce mercredi ! Race 5 : les kiwis sont tombés de leur foil dans le pré-départ, un peu déventés par Britannia. Bien joué les anglais ! Du coup, TNZ a mis un temps certain à remonter sur les foils pour reprendre de la vitesse et donc la régate était jouée. Plus d'une minute à l'arrivée.
Race 6 : là, un beau match ! Départ au bout de la ligne sous le vent à pleine vitesse d'IB alors que TNZ, un peu plus lent, au vent a été contraint de virer. Au premier croisement, TNZ était prioritaire, mais IB avait déjà assez d'avance pour croiser devant. Les néozélandais n'ont pas protesté. C'était propre. Durant les 8 legs de la course, les britanniques ont contrôlé leur adversaire qui a terminé seulement à 7 secondes ! Quelle course !
==> 4 à 2 pour Team New Zealand.

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Fri, 18 Oct 2024 10:22:27 +0200

J'ai trouvé le contrôle d'Inéos sur TNZ étonnant et inhabituel dans la 2éme manche du jour. C'était plutôt la tactique du moins de manœuvre possible, càd de boundary à boundary, sans vraiment de contrôle (sauf 3fois). Ce jeu vaut le coup si tu as une vitesse supérieur, mais là il suffit d'une bascule de vent et tu l'as dans l'os. C'était d'ailleurs presque le cas dans les 2 derniers bords. Inéos n'a conservé que 7 secondes d'avance à l'arrivée.
Tout espoir est encore possible pour Inéos.

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Thu, 17 Oct 2024 11:58:50 +0200

c'est bien c'est vraiment bien on a de vrai combat et la cup n'est pas joué. Pas mal comme Cup. Dommage que j'ao pas le temps de regarder les regates.
merci pour les résumés.

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by Battista

no_email@example.com (Battista) — Fri, 18 Oct 2024 14:47:42 +0200

Race 7, disputée par une jolie brise d'ouest, voire nord-ouest, de 12 à15 noeuds. Le Defender a fait une véritable démonstration ! Certes, ETNZ a bénéficié d'une adonnante sur la droite du plan d'eau au premier bord de près, ce qui lui a permis d'avoir 250 m d'avance, mais ensuite, ils n'ont fait qu'accentuer régulièrement cette avance pour gagner de 1'13'', un gros écart ! 5 à 2 pour les kiwis.

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by Battista

no_email@example.com (Battista) — Fri, 18 Oct 2024 16:17:05 +0200

Race 8 : presque un "copier-coller" de la race 7, avec le même type de départ, mais positions inversées des bateaux : ETNZ à gauche et IB à droite cette fois ci. Sauf que les britanniques n'ont pas eu de rotation de vent favorable comme pour les kiwis à la course précédente. Au premier croisement, ETNZ en bâbord était largement en avance pour pouvoir croiser devant sans gêner l'adversaire. Et là encore, leur avance a continué d'augmenter un peu sur les 8 legs de la course. 55 s d'écart à l'arrivée.
==> 6 à 2 pour Team New Zealand. Le Challenger a pris un gros coup au moral aujourd'hui ...

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Fri, 18 Oct 2024 18:34:53 +0200

Ouais, quelque chose ne marché pas chez Inéos aujourd'hui.
Peu d'espoir maintenant pour eux.

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by Battista

no_email@example.com (Battista) — Sat, 19 Oct 2024 16:00:26 +0200

Race 9 : Bon, cette fois-ci "it's done !" 7 victoires à 2 pour Emirates Team New Zealand. 37 s d'écart à l'arrivée dans cette ultime course (6 legs). Ineos Britannia avait pourtant fait un bon départ, mais le Defender était quand même déjà devant de 12 s à la première porte au vent. Dans le second près, belle remontée du Challenger qui était presque revenu au contact, c'était beau, mais encore une fois insuffisant !

3 victoires consécutives de ce petit pays qu'est la Nouvelle-Zélande dans l'America's Cup, respect !

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by Battista

no_email@example.com (Battista) — Sat, 19 Oct 2024 16:11:22 +0200

En 2017, aux Bermudes, sur les catamarans AC 50 pieds, Team New Zeland gagna 7 à 1 contre ORACLE TEAM USA !!

En 2021 à Auckland, 7 à 3 contre Luna Rossa sur les nouveaux AC 75 pieds à foils.

Et donc 2024, Barcelone, 7 à 2 contre Ineos Britannia, toujours sur les AC75.

Nous savons déjà que ce même type de bateau sera conservé pour la 38th AC, avec des évolutions inévitables de la jauge à discuter entre tous les protagonistes et aussi le futur Challenger of Record.

En tant que simple spectateur, j'aimerais simplement que la phase excitante de pré-départ soit rallongée de 1 minute : entrées dans la "box" juste avant T0 - 3min10s pour le bateau bâbord, et juste avant 3min00s pour le bateau tribord. (au lieu de 2min10s et 2min00s).

Merci encore à toutes ces équipes pour les émotions que nous avons eues durant cette campagne espagnole !

37e - America's Cup :: Re: Coupe de l'America :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sat, 19 Oct 2024 18:59:56 +0200

Bravo à TNZ, propre et sans bavure.
Si ce qu'avait Grant DALTON tient toujours, normalement prochaine coupe en 2026. Où ????

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sat, 12 Oct 2024 10:57:07 +0200

On a pu voir sur l'eau hier pendant les régates des womens qu'OE était sur l'eau. Plutôt de bonne augure pour une suite.
Si j'ai bien compris la vidéo de Mozzi, Inéos a progressé dans la compétition en améliorant au fil du temps son logiciel interne. Le logiciel de nav est fourni par l'organisateur. Tom Slinsgby d'AM a suffisamment râlé à ce sujet. Lors de la final de la LV cup on voyait Qu'inéos était plus stable que Prada. Certain ont émis un doute en disant qu'ils avaient un pilote automatique, interdit bien sur.
Début des combats aujourd'hui. Encore du suspens.

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sat, 12 Oct 2024 11:38:28 +0200

QUI VA GAGNER LA COUPE DE L'AMERICA ?

Le Match de la 37e Coupe de l'America débute dimanche à Barcelone entre Ineos Britannia et Emirates Team New Zealand, qui va tenter la passe de trois. Pour évaluer les forces en présence, Tip & Shaft s'est appuyé sur Franck Cammas, directeur de la performance d'Orient Express Racing Team, Nicolas Charbonnier, barreur/régleur d'Alinghi Red Bull Racing, Dimitri Despierres, chef du département mécatronique d'American Magic, et Philippe Presti, coach au sein de Luna Rossa Prada Pirelli.

Un peu plus de deux ans et demi après une 36e édition conclue à Auckland par la victoire 7-3 d'Emirates Team New Zealand face Luna Rossa Prada Pirelli, le défi néo-zélandais défend de nouveau son titre face à son challenger of record, en l'occurrence Ineos Britannia. Pour la première fois depuis qu'elle a été créée en 1983, la Coupe Louis Vuitton, compétition éliminatoire entre challengers, est en effet tombée dans l'escarcelle d'une équipe britannique, qui entretient donc son rêve de reconquérir un trophée abandonné aux Américains lors de la première édition en... 1851.

Et pour les quatre experts interrogés par Tip & Shaft, la victoire des hommes de Ben Ainslie est une surprise. "Si tu m'avais posé la question après la Preliminary Race (dont les Anglais ont pris la 4e place fin août), je ne les aurais pas imaginés gagner la Coupe Louis Vuitton, résume Franck Cammas. Il y a eu un « cut » assez prononcé entre les deux round robin, ils ont acquis une solidité qu'ils n'avaient pas auparavant et on a senti dans ses commentaires que le niveau de confiance de Ben Ainslie avait changé du tout au tout, c'est l'équipe qui a le plus progressé."

Dans quels domaines ? Si Nicolas Charbonnier estime que les Britanniques ont su durant l'été gommer des défauts apparus sur leur AC75 - "ils n'ont pas hésité à couper un bout de la coque en dessous, car ils avaient sans doute été un peu ambitieux au niveau aéro en voulant pousser l'effet de plaque, mais avec les vagues, ça traînait souvent" -, tous estiment que c'est avant tout au niveau de la tenue du bateau qu'ils ont progressé. "Il y a quelques mois, ils étaient très instables quand ils volaient, alors que maintenant, dans les manœuvres, les transitions, c'est tout le temps propre", poursuit ce dernier.

Avantage Team New Zealand

"Contre les Italiens, ils sortent du lot grâce à la stabilité de leur vol, abonde Dimitri Despierres. C'est de l'ordre du pouillème, mais à ce niveau, ça fait la différence. Je pense que leur utilisation différente des cyclistes, avec quelqu'un dédié au trim, à savoir le réglage longitudinal du bateau, un autre au vol, leur a permis d'être un peu plus constants, là où Prada a fait quelques erreurs. Et sur ces régates, il suffit d'une erreur pour que le match soit terminé." Beau joueur, Philippe Presti confirme : "Ils ont utilisé plus de purs marins à ces postes de fournisseurs d'énergie, avec l'avantage de faire des régulations que nous n'étions pas forcément capables de faire de notre côté. Leur progression se situe vraiment là, dans la coordination et le partage des tâches."

Les conditions de la finale de la Coupe Louis Vuitton, disputée majoritairement dans du vent plutôt fort, ont également joué en faveur de l'AC75 britannique, plus à l'aise au-delà de 12 nœuds, la fiabilité aussi, Luna Rossa ayant renoncé à prendre le départ de la troisième manche et abandonné lors de la septième. Autant d'atouts qui ne seront pas de trop au moment de défier le tenant du titre, le premier à sept victoires gagnant le droit de soulever l'aiguière d'argent tant convoitée.

Nos quatre experts estiment cependant que le defender reste en position de force. D'abord parce que, selon la plupart d'entre eux, le bateau kiwi leur semble plus performant, en tout cas plus polyvalent que son rival. "Dans le petit temps, les Kiwis ont clairement l'avantage, note Dimitri Despierres, au point que si le Match se joue dans 6-9 nœuds, j'ai peur ça se termine sur un 7-0." Franck Cammas abonde : "Dans le petit temps, les Néo-Zélandais ont montré des choses assez extraordinaires. Malgré leurs petits foils, ils sont capables de voler très vite avec peu de toile, je les ai rarement vus mettre un J1 dans ces conditions, alors qu'il y a le risque de se poser, c'est assez étonnant et ça montre qu'ils maîtrisent très bien la partie hydrodynamique."

Et si Ineos Britannia a brillé dans du vent soutenu, le même Franck Cammas estime que dans ces conditions également, les Néo-Zélandais ont leur mot à dire : "On a vu des sorties d'entraînement assez impressionnantes de leur part, avec de la vitesse, une capacité à manœuvrer dans des conditions difficiles, on les sent sereins, ils ne sont pas dans la retenue." Nicolas Charbonnier estime cependant que "des conditions avec beaucoup de vagues peuvent avantager Ineos qui n'a pas les espèces de bulbe sur les foils de Team New Zealand, synonymes de traînée quand ils sont immergés, l'état de la mer peut favoriser les Anglais."

Ben Ainslie vs Peter Burling

Reste que contrairement à Ineos Britannia, engagé sur la Coupe Louis Vuitton, le defender, "après s'être servi des deux rounds robins pour valider ses performances, a eu un mois pour faire évoluer son bateau, je ne serais pas étonné de les voir encore plus rapides", note Philippe Presti. "Depuis, ils ont fait des nouvelles voiles, des modifications sur les foils, c'est rare qu'ils se trompent dans leurs évolutions", ajoute Franck Cammas.

Cela signifie-t-il que le match est plié d'avance ? Aucun de nos experts ne le pense, d'abord, parce que, comme l'explique Philippe Presti, si des différences existent entre les bateaux, elles sont bien moindres que lors de la 36e édition : "Sur la dernière Coupe, on est à 3-3 au début, alors qu'on devait être plus d'un nœud et demi plus lent qu'eux en VMG ; là, on parle de dixièmes de nœud." D'où l'importance du match racing pur, domaine dans lequel, pour nos interlocuteurs, les Britanniques partent avec un avantage dans la mesure où ils sont sur la lancée de la Coupe Louis Vuitton, là où le dernier match de Team New Zealand remonte au 9 septembre. D'où le risque pour ce dernier d'être "un peu rouillé", selon Nicolas Charbonnier.

"Le challenger a fait une vingtaine de matchs supplémentaires à très haut niveau et de plus en plus serrés, ce qui l'a fait beaucoup progresser dans les phases de pré-départ et de vitesse pure, c'est le meilleur entraînement possible, que n'ont pas eu les Néo-Zélandais", confirme Franck Cammas. Or, selon Philippe Presti, "ça va vraiment se jouer sur la phase de départ et la façon dont le bateau de devant va contrôler la situation. Il faut être devant au premier croisement et ne plus faire d'erreurs, car ensuite, c'est très difficile de doubler."

Au jeu de la régate, Ben Ainslie et Dylan Fletcher, l'autre barreur de l'AC75 d'Ineos, peuvent-ils damer le pion au duo Peter Burling-Nathan Outteridge ? "Les Kiwis se sont clairement renforcés avec Nathan Outteridge, c'est un groupe hyper solide. Maintenant, Ben est le plus grand régatier de l'histoire de la voile, quatre fois champion olympique, une fois vice-champion, il a déjà gagné la Coupe (en 2013 avec Oracle), il navigue depuis plusieurs saisons sur SailGP, quand il a son projet bien en tête, il délivre pas mal", sourit Nicolas Charbonnier.

"Ben Ainslie est quelqu'un qui fait peur. Quand il est dans la bonne concentration, c'est un adversaire très coriace, il peut y avoir chez ses rivaux une certaine réticence à aller trop se frotter à lui sur les phases de contact", ajoute Franck Cammas. Dimitri Despierres se montre plus nuancé : "En face, il y a aussi des champions olympiques, qui ont navigué en Moth ou en 49er, des bateaux plus proches du vol qu'un Finn." L'ingénieur d'American Magic a le mot de la fin : "Quoi qu'il arrive, on va vivre un moment d'histoire : d'un côté, ce serait extraordinaire que la Grande-Bretagne remporte la Coupe après l'avoir perdue en 1851, de l'autre, aucune équipe n'a gagné trois fois d'affilée dans les temps modernes."

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by Tiketitan

no_email@example.com (Tiketitan) — Sat, 12 Oct 2024 14:00:31 +0200

Nouveau safran extra fin pour ETNZ.

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Sat, 19 Oct 2024 11:25:59 +0200

Bon ben prochaine coupe a Abou Dabi je suppose..
bon je me lâche Pourquoi les arabes sont ils habillées avec des draps? parce qu 'ils sont a bout d'habits

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Sat, 19 Oct 2024 15:52:00 +0200

Belle victoire de TNZ qui n 'est peut être pas la dernière du Team
Comment aller les chercher ? la grande question....

on a compris que Big Ben a envie d'y retourner
que Prada y retournera
les francais comme d'hab a la der de la der

et un silence assourdissant du coté d'Alinghi...
Ohohohoho Ernesto tu y penses en te rasant ?

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sun, 20 Oct 2024 08:47:49 +0200

cup legend :

La Coupe à peine finie, les équipes se projettent déjà vers la prochaine et cela passe par le choix du Challenger of Record. Cela devrait être à nouveau l’équipe Anglaise emmenée par Sir Ben Ainslie. Les relations avec le Defender se sont très bien passés. On pourrait même reprocher à Ben d’avoir dit oui à tout.
Celui-ci ne partirait pas dans la prochaine édition avec INEOS mais un autre partenaire milliardaire. Côté challenger, le bateau restant l’AC75, on sait qu’il y aura déjà les Suisses et les Italiens. Les Américains attendront de connaître le lieu de la prochaine édition mais devrait être présent également. Idem pour les Français même s’il reste à confirmer les partenaires principaux. Un challenger australien ou Espagnol pourrait également rejoindre le groupe.
Concernant le lieu de la prochaine Coupe, les rumeurs entourent Valencia, Djedda et Istanbul. Grant Dalton devrait annoncer des choses assez vite. Il souhaite que la prochaine redémarre en janvier 2026. A suivre.

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Wed, 23 Oct 2024 10:42:55 +0200

bugs a écrit : ↑20 oct. 2024 08:47 cup legend :

Celui-ci ne partirait pas dans la prochaine édition avec INEOS mais un autre partenaire milliardaire. Côté challenger, le bateau restant l’AC75, on sait qu’il y aura déjà les Suisses et les Italiens. Les Américains attendront de connaître le lieu de la prochaine édition mais devrait être présent également.

Je suis curieux de savoir d'ou tu tiens que les suisses continue parce que j'aurai raté la déclaration d'Ernesto Bertarelli

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Fri, 25 Oct 2024 13:02:45 +0200

info de cup legend

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Fri, 25 Oct 2024 15:01:59 +0200

J'aimerai LE LIEN internet sur cette info.......

Bon en absence de lien sur une page sérieuse je dirais qu 'Alinghi,a ma grande surprise ,n 'a fait aucune déclaration,nada

je subodore qu une participation est envsagée mais qu' Ernesto attends de voir l'air du buro
devoir dialoguer avec la perfide Albion ne dois pas l'enchanter
par contre si la coupe est a Dubai je pense que c 'est pas trop loin donc envisageable
un mix TNZ-Britania-Auckland serait moins sexy
mais ce n est que mon ressenti

la collection de vêtement Alinghi Red Bull a été bradée

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Fri, 25 Oct 2024 15:11:09 +0200

j'ai vu l'info Cup Legend
Qii n 'ai pas etayéé par un lien

Si Ernesto avait fait une déclaration officielle la presse suisse romande en aurait fait un titre
mais j'ai rien vu.....

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Fri, 25 Oct 2024 19:25:53 +0200

leloublan a écrit : ↑25 oct. 2024 15:01 J'aimerai LE LIEN internet sur cette info.......

Effectivement, je n'ai pas mis le lien de l'article, étant donné que je l'avais posté en entier. Rien de plus avec le lien.

C'est à Ludovic qu'il faut demander sa source. Comme c'est l'hébergeur du forum, peut-être répondra t'il?

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Sat, 26 Oct 2024 12:20:52 +0200

bugs a écrit : ↑25 oct. 2024 19:25
leloublan a écrit : ↑25 oct. 2024 15:01 J'aimerai LE LIEN internet sur cette info.......

Effectivement, je n'ai pas mis le lien de l'article, étant donné que je l'avais posté en entier. Rien de plus avec le lien.

C'est à Ludovic qu'il faut demander sa source. Comme c'est l'hébergeur du forum, peut-être répondra t'il?

je pense que c'est un voeu optimiste ! Et je vais attendre la déclaration d'Alinghi
la ca doit être analyses et debriefings Il y a des enseignements a tirer de cette contre performance
c 'est un autre Alinghi qui pourrait naître ,moins genevau -genevois
je pense qu on pourrait attendre le temps de la désignation du lieu de la 38 ème
Et croiser les doigts pour qu 'il n'y ai pas de prise de tête avec le COR britton
La competition d'ego entre milliardaire commence bien avant la compétition sur l'eau

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Mon, 28 Oct 2024 12:37:27 +0100

bugs a écrit : ↑25 oct. 2024 19:25
Effectivement, je n'ai pas mis le lien de l'article, étant donné que je l'avais posté en entier.

Un vol en somme !

Rien de plus avec le lien.

si ... la source ..... et une part du contexte ....

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Tue, 29 Oct 2024 07:50:52 +0100

Excuse moi, mais la source est clairement identifiée, ouvre les yeux.

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Tue, 29 Oct 2024 09:21:34 +0100

Revenons au debut de la conversation : ce que demandais leloupBlanc.
Il disait qu'il n'y avait pas de lien vers une communication officiel du defi suisse. Et en effet pour l'instant on a que des suppositions des bruit de couloir ou des on dit. leLoupBlanc demandais les source. Et meme si Ludovic est bien renseigné, il l'a fait a partir du regropement d'info mais pas a partir d'un communique officiel.
Et comme leLoupBlanc est suisse il aime la précision, et donc tout comme saint thomas il ne croit que ce qu'il vouit
Apres je me souviens moi aussi d'un itw de Bertolli qui dissait qu'il etait la pour apprendre mais comme ca il serait pres pour la suivante...

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Tue, 29 Oct 2024 11:13:22 +0100

bugs a écrit : ↑29 oct. 2024 08:50 Excuse moi, mais la source est clairement identifiée, ouvre les yeux.

Merci ... et on se détend

Ok, c'est un article de Ludo ..... oké oké .... et ? .... c'est pareil pour plein de chose ...

Je suis pas suisse .... mais perso aussi, en fonction des sources, support voir de l'auteur lui-même (désolé Ludo) .... j'en viens a me méfier

Il y a de plus en plus de Cheap sur les réseaux

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Wed, 30 Oct 2024 10:18:25 +0100

Bon on n 'est tous(?) d'accord pour dire que Alinghi n 'as pas pris de décision quand a sa participation pour la 38 eme et n 'est pas
concurrent déclaré ,C 'était un excès d'enthousiame de le déclarer

J'ai aussi le souvenir que Bertarelli avait laissé entendre il y a 3 ou 4 ans qu'Alinghi était la pour plus qu 'une coupe
mais depuis de l'eau a passé sous les foils

Avant le 37eme le rêve c 'était

-on aura un super équipage
-on aura un super bateau
-on vas faire 2 ou 3 eme Et pourquou pas 1 de la LV
-la 38 eme sera a Barcelone ou Cagliari
-on vas rester aux commandes avec son pote de Prada, Bertelli

La réalité après le 37 eme

- c 'était pas un super bateau
- c'était pas un super équipage
- c 'était plus difficile que prévu ,on a ramassé les bouées !
- la 38 eme ne seras pas a Barcelone , que faire de la base ???
- avec un COR britton les anglos saxons reprennent le contrôle
- est ce que la Coupe vas aller a Auckland
- est ce que RED BULL continue
- est ce que la Coupe va être vendue a LIBERTY MEDIAS

Reste olus qu a attendre

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Tue, 29 Oct 2024 11:36:04 +0100

Un indice... , pas une preuve...ni une annonce officielle

Un nouveau défi pour l'America's Cup d'Alinghi semble assez certain. Il n’échouera pas à cause de problèmes budgétaires. Grant Dalton a récemment parlé avec une clarté surprenante d'un plafond budgétaire pour la prochaine Coupe , surtout parce qu'Ernesto Bertarelli dépensait tellement d'argent avec Red Bull derrière lui. La prochaine fois, les Suisses voudront à nouveau vraiment attaquer.

Mais l’argent est le moindre de ses problèmes. La jeune équipe de voile manque plutôt d’expérience par rapport à la concurrence. On le craignait déjà avant les courses de Barcelone et cela s'est confirmé lors de la demi-finale Louis Vuitton contre INEOS Britannia. Les Suisses étaient nettement inférieurs au départ.

Il y a un manque de pratique des matchs et d’expérience à ce niveau. C'est pourquoi Ernesto Bertarelli a apparemment sauté par-dessus son ombre. Son barreur chez Alinghi Red Bull Arnaud Psaraofaghis peut désormais rejoindre officiellement le SailGP Team Switzerland. Le joueur de 36 ans naviguera en tant que régleur d'ailes sur le F50 de l'équipe lors de la prochaine saison de SailGP, acquérant ainsi de l'expérience face aux meilleurs professionnels du foil au monde, qui seront également ses adversaires dans l'America's Cup.

https://segelreporter.com/regatta/sailg ... 16eb3QEvsg

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by Battista

no_email@example.com (Battista) — Thu, 31 Oct 2024 11:59:05 +0100

Et le "mercato" ?! Je pense que Bertarelli a les moyens de convaincre, pour recruter à prix d'or des barreurs / régleurs parmi les meilleurs des meilleurs ! Souvenons-nous par exemple, du recrutement de Russel COUTTS et Brad BUTTERWORTH pour 2003 et 2007 ...

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Thu, 31 Oct 2024 12:56:39 +0100

Ben l'argent ne fais pas tout car tu as oublié que l'èquipage doit avoir le passeport suisse
a la fin de la 37 eme si les règles ne changent pas

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Thu, 31 Oct 2024 13:07:36 +0100

Et question argent on ne connais pas le plus dépensier
Alinghi ? Prada ? Ineos?American Magic ?

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Thu, 31 Oct 2024 13:11:08 +0100

leloublan a écrit : ↑31 oct. 2024 13:56 Ben l'argent ne fais pas tout car tu as oublié que l'èquipage doit avoir le passeport suisse
a la fin de la 37 eme si les règles ne changent pas

Qu'est ce que c'est qu'un passeport suisse de nos jours .... je suis dehors !

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Thu, 31 Oct 2024 20:00:24 +0100

Un passeport difficile a obtenir car il n 'y a pas que les conditions disons matérielles
mais il faut passer ,et je le déplore fortement ,devant la commision qui te questionne ......avec des questions a la con
je sais pas si je le passerai sans réviser
autant dire que dans certains cantons on frise le délit de faciès
ainsi ,si tu est depuis 50 ans en Suisse ,que tu a fait l'université en suisse ,que tu a travaillé dans l'administration suisse,on te le donne pas juste sur ta bonne mine

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by cuplegend

no_email@example.com (cuplegend) — Sat, 02 Nov 2024 21:08:04 +0100

Pour info, j'ai passé 2 mois à Barcelone au contact de toutes les équipes et j'ai échangé avec Ernesto rapidement lors du Hall of Fame.
Je ne rapporterai pas ici ce qu'il m'a dit.
J'ai aussi rencontré Hans Peter Steinacher avant que ne débute la Coupe et qui représente Red Bull. Il m'a clairement dit qu'il ne s'agissait pas de se lancer pour une seule campagne dans la Coupe. Il n'y a aucune raison que l'équipe ne continue pas.

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Sun, 03 Nov 2024 07:35:51 +0100

Merci pour l'éclaircissement.

37e - America's Cup :: Re: Cup Louis Vuitton 2024 :: Reply by leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Mon, 04 Nov 2024 10:49:20 +0100

Bonne nouvelle qui je l'espère se confirmera
Car comme tu le dis c 'était avant la Coupe
Et si c 'est a nouveau TNZ vainqueur ,il y a aura du changement
-nouveau COR
-nouveau lieu pour la 38 eme
-nouvelle jauge
-peut être un nouveau management de la Coupe

donc on croise les doigts en espérant une nouvelle déclaration de participation d'Alinghi ,pour Noel ???

Course au large :: Re: Trophée Jules Verne :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Fri, 18 Oct 2024 09:59:15 +0200

On s'en doutait un peu.

Pas de tentative sur le TJV pour Gitana suite a son démâtage lors du convoyage retour de la Finistère Atlantique

https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... f49a297048

L'équipe se concentre a présent sur Gitana 18 en construction chez CDK ..... et la plateforme Gitana 17 est bien sur le "départ" vers une team qui a déjà un ultim .... (On suppose Actual ? )

Course au large :: Re: les G-Class :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Wed, 16 Oct 2024 09:17:52 +0200

Tiens ... le dématage de Gitana n'émeut personne ?

https://www.courseaularge.com/ultime-pr ... gnole.html

Moi (loin d'un PC depuis presque une semaine) j'avais raté l'info

Course au large :: Re: les G-Class :: Reply by Tiketitan

no_email@example.com (Tiketitan) — Sat, 19 Oct 2024 09:18:08 +0200

Du coup plus que deux prétendants pour le Jules Verne avec Gitana qui va rester au chaud.

Course au large :: Re: les G-Class :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Tue, 22 Oct 2024 15:11:29 +0200

doublemexpress a écrit : ↑16 oct. 2024 09:17 Tiens ... le dématage de Gitana n'émeut personne ?

https://www.courseaularge.com/ultime-pr ... gnole.html

Moi (loin d'un PC depuis presque une semaine) j'avais raté l'info

Oui dommage car s'etait peut etre ca derniere tentative en temps que Gitana.
Je me demande bien qui va etre etre le prochain skipper pour le prochain bateau. Quoi que je me demande si camas reviendrait pas chez gitana pour un JV.
Par contre ils sont eu de la chance c'est pas vraiment un dematage c'est un bout du mat qui est tombé.

Course au large :: Re: Vendée Globe 2024/2025 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Thu, 17 Oct 2024 14:40:10 +0200

Bon ... ca se prépare "sec" .... ouverture du village ce samedi !

Course au large :: Re: Vendée Globe 2024/2025 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Thu, 17 Oct 2024 14:45:46 +0200

doublemexpress a écrit : ↑04 juil. 2024 15:13 ....

Et je te confirme, que la prochaine, fois ... ils seront plus ! .... (d'admissible, j'en mets ma (fausse) main à couper) ....

Et peut etre qu'il seront 25 partants, faute de moyen ... ou de mats ? !

Ces systeme de "limite" sont mal foutue ...

Voir la fin de cet article ... https://www.bateaux.com/article/47111/v ... -evenement

Le port est "capable" d'accueillir plus d'IMOCA

Course au large :: Re: Vendée Globe 2024/2025 :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Tue, 22 Oct 2024 15:13:26 +0200

LOl apres plus de bateau entriane des probleme de logitique surtout en mer du sud.. Mais bon..

Course au large :: Re: Vendée Globe 2024/2025 :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Tue, 22 Oct 2024 15:18:16 +0200

Apres il y a aussi le temps de sortie du port. Si il faut 2 mare ca peut etre complique et ausis pas top pour les sponsors pour les bateau de la premiere vague en pleinne nuit.

Course au large :: Re: Vendée Globe 2024/2025 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Wed, 23 Oct 2024 09:02:19 +0200

gloups a écrit : ↑22 oct. 2024 15:18 Apres il y a aussi le temps de sortie du port. Si il faut 2 mare ca peut etre complique et ausis pas top pour les sponsors pour les bateau de la premiere vague en pleinne nuit.

"on" se plaignait de pas trouver de sponsor ..... maintenant, "on" (pas les mêmes) se plaint de trop de projet ?

Perso, je pense que ca va se réguler .... (même si .... avec l'arrivée de projet étranger ? )

Allez, affaire a suivre

Vivement le 10 !

Course au large :: Re: Vendée Globe 2024/2025 :: Reply by Tiketitan

no_email@example.com (Tiketitan) — Fri, 25 Oct 2024 17:20:29 +0200

On se lance sur les pronostics pour cette édition ?

Course au large :: Re: Vendée Globe 2024/2025 :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Mon, 28 Oct 2024 10:19:12 +0100

Tiketitan a écrit : ↑25 oct. 2024 17:20 On se lance sur les pronostics pour cette édition ?

Pourquoi pas, d'hab c'est deja complique mais la ca va l'etre encore plus.
L'ecureuil va nous faire un fils rien que pour ca. On pourrait faire les prono du depart, puis en faire 1 a chaque cap... Ca pourrais etre marrant de voir l'evolution ..
Sinon aller on a deja une idee en se dissant que le vainceur risque d'etre dans les 4 premier d'y il a 4 ans.
Je ne croit pas en Charal, et pas sur que maitre coq refasse l'exploit. Et Aller peut eter Boris viendra troublé le jeux...

Course au large :: Re: Vendée Globe 2024/2025 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Mon, 28 Oct 2024 12:40:25 +0100

tu veux "absolument" un fil dedié ? ..... je m'en charge

Course au large :: Re: Vendée Globe 2024/2025 :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Mon, 28 Oct 2024 15:49:10 +0100

doublemexpress a écrit : ↑28 oct. 2024 13:40 tu veux "absolument" un fil dedié ? ..... je m'en charge

Oui sinon on retrouvera plus end 4 mois les prono.

Course au large :: Re: Vendée Globe 2024/2025 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Tue, 29 Oct 2024 11:18:50 +0100

Ce citer soi-même ... pas bien ....

doublemexpress a écrit : ↑04 juin 2024 11:58 .....

Apres .... la question est pas nouvelles ..... ils peuvent communiquer ..... mais pas etre Routé ... ils peuvent etre aider a distance pour des soucis technique (2 vainqueurs) .... ou médicaux (c'est la base ! ) ... mais pas pour du "soutien psy" .... (ok je caricature)

Le souci, qui se fait de plus en plus jour .... c'est réellement l'aide à la performance ! ....

Un message à un proche (appel "sortant").... c'est de l'aide a la performance ?
Un reveil à distance car ta route t'envoie sur des haut fond .... c'est de l'aide à la performance ?
Une galette dans un sac étanche entre concurrent ?

Clair que le "sans assistance" du début c'était avec des moyen de comm limité ... et un nombre de concurrent limité !

Et le sans assistance physique extérieure, je pense qu'il y a que Stamm qui en a fait les frais !

PS : il y a pas aussi un gars qui s'est fait livré du carburant d'un cargo (mais il était déjà hors course je pense)

Retour du Marronnier .... https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... ea5bdbc0ba

le VG est-il vraiment sans assistance ..... article serieux ou ?
Ils y font réellement le tour de la question ..... avec un avis tranché (et avisé) ... ou bien c'est de la "retape" pour le lecteur "tout venant" ?

(je n'ai donc pas acces à l'article complet )

Course au large :: Re: VG et VirtuelRegata :: Reply by Arnode

no_email@example.com (Arnode) — Fri, 08 Nov 2024 08:17:50 +0100

Hello, c'est reparti ! Je vous rappelle qu'il y a une équipe forum.

Pronostic :: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Auteur doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Mon, 28 Oct 2024 12:51:16 +0100

Et voilà le fil qui va bien .....

Je propose .... (ils sont 40 ... il y a du choix)

Votre TOP 5 .... pas nécessairement dans l'ordre ... avec un tarif progressif ... si un bon nom 10 points - 2 coureurs de votre liste font TOP 5 : 25 - 3 --> 40 pts - 4 60 point - et vos 5 finissent dans le TOP 5 --> 90 points
le nom du vainqueur --> 80 points
.... le truc porte poisse .... le premier abandon ! (pas de DNS ni un "retour au stand" ! ) 50 point

A gagner ... RIEN ..... si de saine ... et parfois vive discussion !

Date limite pour poster ..... dimanche 10 à 13h00

gloups a écrit : ↑28 oct. 2024 11:19

..... d'hab c'est déjà complique mais la ca va l'être encore plus.
........ On pourrait faire les prono du départ, puis en faire 1 a chaque cap... Ca pourrait être marrant de voir l'évolution ..
Sinon aller on a déjà une idée en se disant que le vainqueur risque d'être dans les 4 premier d'y il a 4 ans.
Je ne crois pas en Charal, et pas sur que Maitre Coq refasse l'exploit. Et Aller peut être Boris viendra troubler le jeux...

C'est une belle idée .... les mises à jour aux passages des CAP .....

Gloups, si tu as une autre idée de prono ...

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Mon, 28 Oct 2024 13:01:11 +0100

Je me lance

Mon TOP 5 - Davies - Dalin - Ruyant - Sorel - Herrmann

Vainqueur - Ruyant

1er abandon - (et je veux pas lui porter la poisse) - Richomme

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Mon, 28 Oct 2024 15:46:45 +0100

Si si on peut faire un top 5 mais faut aussi faire un tierce dnas l'ordre.. Ca serait marrant.. Et comme de toute facon Hel n'est pas la on aurra une chance

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Tue, 29 Oct 2024 11:14:11 +0100

gloups a écrit : ↑28 oct. 2024 16:46 Si si on peut faire un top 5 mais faut aussi faire un tierce dnas l'ordre.. Ca serait marrant.. Et comme de toute facon Hel n'est pas la on aurra une chance

et bien lance toi !

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by Technocrate

no_email@example.com (Technocrate) — Tue, 29 Oct 2024 11:31:00 +0100

D'après ChatGPT 4o

Le Vendée Globe 2024 s’annonce passionnant, avec plusieurs skippers favoris. Parmi eux, Thomas Ruyant est souvent cité grâce à ses solides performances, notamment sa victoire sur la Transat Jacques Vabre. Charlie Dalin, qui avait franchi la ligne d’arrivée en premier en 2020 mais terminé deuxième après un recalcul des temps, est également un candidat sérieux avec son nouveau bateau performant.

Jérémie Beyou, avec quatre participations et une vaste expérience, reste un prétendant potentiel, tout comme Boris Herrmann, qui a fini cinquième en 2020 et montre une forte progression. Yannick Bestaven, vainqueur de la dernière édition, tentera de défendre son titre malgré des performances mitigées lors de ses dernières courses
VENDÉE GLOBE

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Mon, 04 Nov 2024 08:39:27 +0100

Technocrate a écrit : ↑29 oct. 2024 12:31 D'après ChatGPT 4o

Le Vendée Globe 2024 s’annonce passionnant, avec plusieurs skippers favoris. Parmi eux, Thomas Ruyant est souvent cité grâce à ses solides performances, notamment sa victoire sur la Transat Jacques Vabre. Charlie Dalin, qui avait franchi la ligne d’arrivée en premier en 2020 mais terminé deuxième après un recalcul des temps, est également un candidat sérieux avec son nouveau bateau performant.

Jérémie Beyou, avec quatre participations et une vaste expérience, reste un prétendant potentiel, tout comme Boris Herrmann, qui a fini cinquième en 2020 et montre une forte progression. Yannick Bestaven, vainqueur de la dernière édition, tentera de défendre son titre malgré des performances mitigées lors de ses dernières courses
VENDÉE GLOBE

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by satanas

no_email@example.com (satanas) — Mon, 04 Nov 2024 14:10:12 +0100

mon top 5 dans l'ordre 1 à 5
paul Meilhat
nicolas Lunven
yoan Richome
justine Metraux
sebastien Simon

1er abandon Clarisse Crémer

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by Technocrate

no_email@example.com (Technocrate) — Tue, 05 Nov 2024 10:10:47 +0100

Yoan Richome
Paul Meilhat
Pipe Hare
Nicolas Lunven
Justine Metraux

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Tue, 05 Nov 2024 13:39:59 +0100

satanas a écrit : ↑04 nov. 2024 15:10

1er abandon Clarisse Crémer

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by satanas

no_email@example.com (satanas) — Tue, 05 Nov 2024 15:24:02 +0100

satanas a écrit : ↑lundi 4 novembre 2024, 14:10:12

1er abandon Clarisse Crémer

On ne mord pas la main qui nous nourrit

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Wed, 06 Nov 2024 09:02:44 +0100

satanas a écrit : ↑05 nov. 2024 16:24
satanas a écrit : ↑lundi 4 novembre 2024, 14:10:12

1er abandon Clarisse Crémer

On ne mord pas la main qui nous nourrit

Tout depend la qualite de la main.

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by Tiketitan

no_email@example.com (Tiketitan) — Sat, 09 Nov 2024 21:40:07 +0100

Top 5
Dalin
Hermann
Richomme
Goodchild
Ruyant

Abandon Weores

Pronostic :: Re: [Prono] Vendée Globe 2024 :: Reply by pagesa

no_email@example.com (pagesa) — Sat, 09 Nov 2024 23:38:50 +0100

Mon top 5 :
Richomme
Dalin
Ruyant
Davies
Herrmann

1er abandon : Heer

Régate, voile légère, match race :: L'hydroptère aimerai revoler :: Auteur leloublan

no_email@example.com (leloublan) — Thu, 31 Oct 2024 11:05:54 +0100

Il n 'est plus a celui que l'on ne nommeras pas.....

Et il aimerait revoler, mais pour faire quoi ,des vols de plaisance ?

https://www.leetchi.com/fr/c/ensemble-f ... re-8490216

Description
L’Hydroptère a besoin de votre aide
Ensemble, faisons le revoler !

>> contribuez à sa rénovation et venez voler à bord ou inscrivez votre nom dessus! <<

Together, let's make L'Hydroptère fly again !(english below)

Après plus de 5 ans d'efforts, nous arrivons dans le sprint final de la rénovation de L'Hydroptère. Pour le remettre à l'eau en 2025, nous avons besoin de votre aide !

En retour, vous pouvez avoir votre nom dessus ou même voler son bord…

Je m’appelle Gabriel Terrasse et depuis plus de cinq ans, je consacre ma vie et mes économies à redonner vie à L'Hydroptère, le mythique trimaran volant imaginé par Éric Tabarly.

L'Hydroptère n'est pas seulement un bateau: c'est un fleuron de notre patrimoine maritime et technologique et le premier voilier à avoir dépassé 50 nœuds et 100 km/h grâce à ses foils.

Malheureusement, en 2015, L'Hydroptère est abandonné à Hawaï. En juin 2019, alors qu'il est menacé de destruction, je me suis associé avec un américain, Chris Welsh, et bien qu'il ait été pillé et se soit un peu dégradé nous avons décidé de le sauver et de le rapatrier en France. Il nous faudra 4 ans d'efforts pour y parvenir.

Aujourd’hui, à Nantes, nous sommes une équipe passionnée qui met toute son énergie à rénover L'Hydroptère. Nous voulons lui donner une nouvelle vie au service de l'intérêt général en partageant avec le plus grand nombre l'expérience unique d'un vol à son bord, qu'il devienne un vecteur d'éducation et de sensibilisation à la préservation de l'environnement et qu'il puisse accueillir des projets de recherche et d'innovation.

À terme, nous voulons transmettre L’Hydroptère aux générations futures pour qu'il continue à inspirer et à faire rêver.

Pour mener à bien cette mission, nous avons besoin de votre aide: nous devons réunir au moins 150000€ pour remettre L'Hydroptère à l’eau en 2025. Ce budget doit servir à le rééquiper (accastillage, cordages, électronique, barre…), à réparer le mât, à changer les haubans, rénover les bras de liaison, les amortisseurs des foils et réviser les voiles.

Avec votre soutien, nous pouvons, ensemble, donner une nouvelle vie à L'Hydroptère et perpétuer le rêve d'Éric Tabarly de faire voler les bateaux.

Chaque contribution compte pour que l’Hydroptère puisse reprendre son envol.

Merci infiniment pour votre soutien !
Gabriel et toute l’équipe

Les contributions sont libres et voici comment nous pouvons vous remercier:

50€ votre nom dans la coque centrale
250€ votre nom sur le mât
500€ invitation à une visite du chantier ou du bateau au ponton pour 2 personnes + votre nom le mât
800€ un vol offert pour 1 personne à bord de L’Hydroptère
1500€ un vol offert pour 2 personnes à bord de L’Hydroptère

Lorsque vous contribuez, pensez à nous transmettre vos coordonnées sur cagnotte@lhydroptere.com

Vous souhaitez offrir une contrepartie en cadeau? Demandez nous un bon cadeau

Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Fri, 25 Oct 2024 13:02:05 +0200

BREAKING NEWS! La France rejoindra le championnat à Auckland, en attendant la mise au point du nouveau catamaran F50.
SailGP a confirmé la présence d’une flotte de 12 bateaux à Auckland, le deuxième événement de la saison, grâce à une production accélérée du “bateau 12”. Actuellement en cours de développement entre la Nouvelle-Zélande et SailGP Technologies à Southampton au Royaume-Uni, le 12e catamaran F50 de la ligue sera remis à l’équipe française.
Les Bleus ne courront donc pas à Dubaï car ils ont décidé avec leur nouveau propriétaire potentiel d’attendre le nouveau F50 de la ligue. Néanmoins, l’équipe sera présente pour le lancement de la saison aux Emirats arabes unis, notamment pour une série de journées d’entrainement post événement. La France rejoindra donc la flotte à Auckland avec des points de compensation pour l’épreuve de Dubaï.

Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by Tiketitan

no_email@example.com (Tiketitan) — Fri, 25 Oct 2024 17:19:54 +0200

Le nouveau propriétaire potentiel est une bonne nouvelle. On peut supputer que ce soit Accor et donc qu’ils continuent sur la coupe également

Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Fri, 25 Oct 2024 19:40:01 +0200

2 nouvelles nations pour la saison 5 du sailGP, le Brésil et l'Italie.

Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by gloups

no_email@example.com (gloups) — Mon, 28 Oct 2024 10:12:49 +0100

J'ai du rater un episode ou alors oublié: les francais n'avaient pas deja un bateau ?

Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by doublemexpress

no_email@example.com (doublemexpress) — Mon, 28 Oct 2024 13:16:51 +0100

C'est écrit là ......

https://fr.sailgp.com/news/24/update-wh ... xt-season/

Réellement, a qui appartiennent les bateaux .... ?

Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Wed, 30 Oct 2024 10:37:05 +0100

SailGP. En 2025, les F50 seront encore plus rapides grâce à de nouveaux foils en titane

https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... ed8d3d7b40

Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by Tiketitan

no_email@example.com (Tiketitan) — Fri, 01 Nov 2024 11:10:53 +0100

doublemexpress a écrit : ↑28 oct. 2024 14:16 C'est écrit là ......

https://fr.sailgp.com/news/24/update-wh ... xt-season/

Réellement, a qui appartiennent les bateaux .... ?

Aux équipes financées sinon à l’organisateur qui en fait ce qu’il veut (équipe chinoise du début du circuit transformée en équipe espagnole, japonais sortis alors qu’ils étaient finalistes des deux 1ères saisons). Le nerf de la guerre est l’argent amené par l’équipe.
Les brésiliens et les italiens arrivent et l’orga est en train de reconstruire un bateau sur la base de l’AC 50 des kiwis vainqueurs aux Bermudes.
Le bateau ne sera dispo qu’en 2025.
Espérons que ça soit lié à l’achat de l’équipe française par un sponsor qui préfère le dernier bateau sorti plutôt qu’un vieux même si la maintenance est assurée par l’orga…

Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Wed, 06 Nov 2024 07:50:51 +0100

"Les Bleus ont d'ailleurs fait le choix de ne pas courir à Dubaï car ils ont décidé avec leur nouveau propriétaire (annonce à venir) d'attendre le nouveau F50 de la ligue, actuellement en cours de développement entre la Nouvelle-Zélande et SailGP Technologies, à Southampton au Royaume-Uni."

Extrait sorti de l'article : https://www.lequipe.fr/Tous-sports/Actu ... oscpWaYTFQ

Quelqu'un a t'il une idée de qui pourrait bien être le nouveau sponsor de l'équipe de France?
Sur le site de SAILGP, il est toujours indiqué ALL.com comme partenaire principal.

Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by bugs

no_email@example.com (bugs) — Wed, 06 Nov 2024 11:20:30 +0100

D'autre part, il y a eu un bon mercato dans les équipes. On ne sait pas qui pilotera le bateau british ? Gilles Scott est parti chez les canadiens et sir Ben ne semble pas partant. On ne sait pas grand chose de l'équipe d'Italie non plus, à part que ce sera Jimmy Spithill le pilote. Bon, l'équipe de France et TNZ restent les mêmes.

Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by Tiketitan

no_email@example.com (Tiketitan) — Sat, 09 Nov 2024 08:58:05 +0100

Spithill est le manager mais ne sera pas le pilote chez les italiens.
A priori Slingsby pourrait partir de l’équipe australienne.

Pour les français en toute logique ça devrait être Accor.