<![CDATA[Forum de Cup In Europe]]> https://www.cuplegend.com/forum Smartfeed extension for phpBB <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by bugs]]> 2025-08-12T08:50:40+02:00 2025-08-12T08:50:40+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86044#p86044
Protocole axé sur l'avenir
Le protocole axé sur l'avenir comprend également des développements visant à accroître l'inclusion, la représentation nationale et la rentabilité tout en garantissant que l'America's Cup reste au sommet de la conception et du développement dans le sport.

La 38e America's Cup verra une progression de la 37e America's Cup, avec pour priorité de continuer à construire des parcours pour les femmes et les jeunes, en maintenant les épreuves de l'America's Cup féminines et jeunes, mais aussi en incluant désormais au moins un membre d'équipage féminin à bord de l'AC75.

L'équipage des AC75 sera composé de cinq marins, le bateau étant alimenté par batterie. La clause de nationalité exige que deux marins, plus la navigatrice, soient ressortissants du pays du concurrent, mais autorisera également jusqu'à deux non-ressortissants à bord.

Le format des courses a été revitalisé afin de permettre à toutes les équipes de concourir plus longtemps et d'optimiser le temps de course. La phase de groupes de la Louis Vuitton Cup comprend des courses en match-racing et des courses en flotte, réunissant tous les concurrents. Les résultats détermineront les quatre meilleurs Challengers qui s'affronteront lors d'une série de demi-finales (premier à 5 victoires) et de finales (premier à 7 victoires) à élimination directe, afin de déterminer le Challenger qui affrontera le Defender Team New Zealand lors de la 38e édition de la Louis Vuitton America's Cup, en juillet 2027 à Naples.

Une série de trois régates préliminaires maximum est prévue en 2026 et une début 2027 en AC40. Les équipes pourront affronter deux AC40 chacune à chaque épreuve, l'un d'entre eux étant composé de femmes et de jeunes marins. Une dernière régate préliminaire se déroulera à Naples en AC75, juste avant le début des Louis Vuitton Cup Challenger Selection Series.

Dans le cadre d'une importante mesure de maîtrise des coûts pour toutes les équipes, un plafond de coûts de 75 millions d'euros sera imposé pour l'AC38, avec des ajustements prévus pour l'AC39. De plus, le Protocole stipule que toutes les équipes existantes utiliseront les mêmes coques d'AC75 que celles utilisées lors de la 37e Coupe de l'America, si elles sont disponibles. Les nouvelles équipes ne pourront acquérir qu'un AC75 existant ou construire une nouvelle coque sur le modèle d'un AC37. Toutes les coques doivent satisfaire aux exigences spécifiques de construction dans le pays, telles que décrites dans le Protocole, conformément à l'acte de donation.

Afin de maximiser l'engagement commercial, médiatique et des fans, les équipes embarqueront un coureur invité à bord de leur AC75 pendant les courses. VIP, sponsors, médias, influenceurs et dignitaires pourront vivre et raconter en direct ce que signifie courir à bord des bateaux les plus technologiques au monde, s'affrontant au cœur de la compétition.]]>
Protocole axé sur l'avenir
Le protocole axé sur l'avenir comprend également des développements visant à accroître l'inclusion, la représentation nationale et la rentabilité tout en garantissant que l'America's Cup reste au sommet de la conception et du développement dans le sport.

La 38e America's Cup verra une progression de la 37e America's Cup, avec pour priorité de continuer à construire des parcours pour les femmes et les jeunes, en maintenant les épreuves de l'America's Cup féminines et jeunes, mais aussi en incluant désormais au moins un membre d'équipage féminin à bord de l'AC75.

L'équipage des AC75 sera composé de cinq marins, le bateau étant alimenté par batterie. La clause de nationalité exige que deux marins, plus la navigatrice, soient ressortissants du pays du concurrent, mais autorisera également jusqu'à deux non-ressortissants à bord.

Le format des courses a été revitalisé afin de permettre à toutes les équipes de concourir plus longtemps et d'optimiser le temps de course. La phase de groupes de la Louis Vuitton Cup comprend des courses en match-racing et des courses en flotte, réunissant tous les concurrents. Les résultats détermineront les quatre meilleurs Challengers qui s'affronteront lors d'une série de demi-finales (premier à 5 victoires) et de finales (premier à 7 victoires) à élimination directe, afin de déterminer le Challenger qui affrontera le Defender Team New Zealand lors de la 38e édition de la Louis Vuitton America's Cup, en juillet 2027 à Naples.

Une série de trois régates préliminaires maximum est prévue en 2026 et une début 2027 en AC40. Les équipes pourront affronter deux AC40 chacune à chaque épreuve, l'un d'entre eux étant composé de femmes et de jeunes marins. Une dernière régate préliminaire se déroulera à Naples en AC75, juste avant le début des Louis Vuitton Cup Challenger Selection Series.

Dans le cadre d'une importante mesure de maîtrise des coûts pour toutes les équipes, un plafond de coûts de 75 millions d'euros sera imposé pour l'AC38, avec des ajustements prévus pour l'AC39. De plus, le Protocole stipule que toutes les équipes existantes utiliseront les mêmes coques d'AC75 que celles utilisées lors de la 37e Coupe de l'America, si elles sont disponibles. Les nouvelles équipes ne pourront acquérir qu'un AC75 existant ou construire une nouvelle coque sur le modèle d'un AC37. Toutes les coques doivent satisfaire aux exigences spécifiques de construction dans le pays, telles que décrites dans le Protocole, conformément à l'acte de donation.

Afin de maximiser l'engagement commercial, médiatique et des fans, les équipes embarqueront un coureur invité à bord de leur AC75 pendant les courses. VIP, sponsors, médias, influenceurs et dignitaires pourront vivre et raconter en direct ce que signifie courir à bord des bateaux les plus technologiques au monde, s'affrontant au cœur de la compétition.]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by gloups]]> 2025-08-12T11:04:38+02:00 2025-08-12T11:04:38+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86045#p86045 :))]]> :))]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by bugs]]> 2025-08-12T12:37:56+02:00 2025-08-12T12:37:56+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86046#p86046
L'America's Cup a toujours évolué pour répondre aux exigences de son époque. Le paysage sportif actuel offre de nouvelles opportunités pour renforcer la pertinence et la puissance commerciale de la compétition à l'échelle mondiale. Grâce à ce partenariat, l'America's Cup peut établir une programmation plus prévisible, la Coupe devenant un événement biannuel, avec des formats cohérents qui susciteront l'intérêt du public et permettront une meilleure promotion.]]>
L'America's Cup a toujours évolué pour répondre aux exigences de son époque. Le paysage sportif actuel offre de nouvelles opportunités pour renforcer la pertinence et la puissance commerciale de la compétition à l'échelle mondiale. Grâce à ce partenariat, l'America's Cup peut établir une programmation plus prévisible, la Coupe devenant un événement biannuel, avec des formats cohérents qui susciteront l'intérêt du public et permettront une meilleure promotion.]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by gloups]]> 2025-08-12T13:57:48+02:00 2025-08-12T13:57:48+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86047#p86047 Mais l'AC doit rester un truc exeptionnel, une vrai bagarrre netre pays et riche mecene, c'est aussi ca la coupe que l'on aime, des beau bateau bien skipper avec des innoavations et des surprises et et des beau tapis vert.
La j'ai l'impression de voir un circuit de F1, avec des bateaux ou pour limite le budget on n'inove plus ( tiens comme en F1) et ou la confontration n'est plus qu'un spectacle pour la tele ( du catch). bref pas sur que la coupe ca soit ca..
:))]]> Mais l'AC doit rester un truc exeptionnel, une vrai bagarrre netre pays et riche mecene, c'est aussi ca la coupe que l'on aime, des beau bateau bien skipper avec des innoavations et des surprises et et des beau tapis vert.
La j'ai l'impression de voir un circuit de F1, avec des bateaux ou pour limite le budget on n'inove plus ( tiens comme en F1) et ou la confontration n'est plus qu'un spectacle pour la tele ( du catch). bref pas sur que la coupe ca soit ca..
:))]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by bugs]]> 2025-08-12T16:52:46+02:00 2025-08-12T16:52:46+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86048#p86048 Quand on voit le succés du sailGP, il était temps de faire quelque chose.
Et puis comme on n'a pas de mécène en France, ça laisse un peu plus de chance pour notre équipe préférée :D .
Ne pas oublier aussi qu'une compétition comme ça tous les 2 ans donne de la perspective aux marins olympiques. Jusque là, ils n'avaient que très peu de débouché en voile inshore.]]> Quand on voit le succés du sailGP, il était temps de faire quelque chose.
Et puis comme on n'a pas de mécène en France, ça laisse un peu plus de chance pour notre équipe préférée :D .
Ne pas oublier aussi qu'une compétition comme ça tous les 2 ans donne de la perspective aux marins olympiques. Jusque là, ils n'avaient que très peu de débouché en voile inshore.]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by bugs]]> 2025-08-13T10:08:00+02:00 2025-08-13T10:08:00+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86049#p86049
https://www.youtube.com/watch?v=rK8AKjlVk4Y]]>
https://www.youtube.com/watch?v=rK8AKjlVk4Y]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by gloups]]> 2025-08-13T18:25:16+02:00 2025-08-13T18:25:16+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86050#p86050
bugs a écrit : ↑12 août 2025 16:52 Je suis d'accord pour le mythe de l'AC. Mais bon, il faut bien être conscient qu'économiquement parlant, ce n'est plus viable. Plus personne ne veut investir dans un puits sans fond, tout ça avec relativement peu de retour.
Quand on voit le succés du sailGP, il était temps de faire quelque chose.
Et puis comme on n'a pas de mécène en France, ça laisse un peu plus de chance pour notre équipe préférée :D .
Ne pas oublier aussi qu'une compétition comme ça tous les 2 ans donne de la perspective aux marins olympiques. Jusque là, ils n'avaient que très peu de débouché en voile inshore.
oui mais moralite c'est plus lm'america cup c'est un circuit comme un autre... c'est plus l'america cup
:))]]>
bugs a écrit : ↑12 août 2025 16:52 Je suis d'accord pour le mythe de l'AC. Mais bon, il faut bien être conscient qu'économiquement parlant, ce n'est plus viable. Plus personne ne veut investir dans un puits sans fond, tout ça avec relativement peu de retour.
Quand on voit le succés du sailGP, il était temps de faire quelque chose.
Et puis comme on n'a pas de mécène en France, ça laisse un peu plus de chance pour notre équipe préférée :D .
Ne pas oublier aussi qu'une compétition comme ça tous les 2 ans donne de la perspective aux marins olympiques. Jusque là, ils n'avaient que très peu de débouché en voile inshore.
oui mais moralite c'est plus lm'america cup c'est un circuit comme un autre... c'est plus l'america cup
:))]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by bugs]]> 2025-08-13T20:12:57+02:00 2025-08-13T20:12:57+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86051#p86051
gloups a écrit : ↑13 août 2025 18:25
bugs a écrit : ↑12 août 2025 16:52 Je suis d'accord pour le mythe de l'AC. Mais bon, il faut bien être conscient qu'économiquement parlant, ce n'est plus viable. Plus personne ne veut investir dans un puits sans fond, tout ça avec relativement peu de retour.
Quand on voit le succés du sailGP, il était temps de faire quelque chose.
Et puis comme on n'a pas de mécène en France, ça laisse un peu plus de chance pour notre équipe préférée :D .
Ne pas oublier aussi qu'une compétition comme ça tous les 2 ans donne de la perspective aux marins olympiques. Jusque là, ils n'avaient que très peu de débouché en voile inshore.
oui mais moralite c'est plus lm'america cup c'est un circuit comme un autre... c'est plus l'america cup
:))
Ouaip, c'est pas faux. Mais dans le monde d'aujourd'hui, difficile de continuer comme au siècle dernier, voire celui d'avant. Les sponsors ne veulent (peuvent) plus investir dans des compétitions extrêmement couteuses et d'un point de vue environnemental catastrophique. Soit tu t'adaptes, soit tu disparais.
C'est sur que l'âme de la cup en prend un coup.
Ceci dit, les régates de sailGP sont quand même super à suivre et ils sont en monotypie.
Il y aura quand même pas mal de R&D sur la cup. Ce sera toujours un combat entre Yacht Club. On peut dire que ce sera un circuit très haut de gamme.]]>
gloups a écrit : ↑13 août 2025 18:25
bugs a écrit : ↑12 août 2025 16:52 Je suis d'accord pour le mythe de l'AC. Mais bon, il faut bien être conscient qu'économiquement parlant, ce n'est plus viable. Plus personne ne veut investir dans un puits sans fond, tout ça avec relativement peu de retour.
Quand on voit le succés du sailGP, il était temps de faire quelque chose.
Et puis comme on n'a pas de mécène en France, ça laisse un peu plus de chance pour notre équipe préférée :D .
Ne pas oublier aussi qu'une compétition comme ça tous les 2 ans donne de la perspective aux marins olympiques. Jusque là, ils n'avaient que très peu de débouché en voile inshore.
oui mais moralite c'est plus lm'america cup c'est un circuit comme un autre... c'est plus l'america cup
:))
Ouaip, c'est pas faux. Mais dans le monde d'aujourd'hui, difficile de continuer comme au siècle dernier, voire celui d'avant. Les sponsors ne veulent (peuvent) plus investir dans des compétitions extrêmement couteuses et d'un point de vue environnemental catastrophique. Soit tu t'adaptes, soit tu disparais.
C'est sur que l'âme de la cup en prend un coup.
Ceci dit, les régates de sailGP sont quand même super à suivre et ils sont en monotypie.
Il y aura quand même pas mal de R&D sur la cup. Ce sera toujours un combat entre Yacht Club. On peut dire que ce sera un circuit très haut de gamme.]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by gloups]]> 2025-08-14T10:10:12+02:00 2025-08-14T10:10:12+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86052#p86052
bugs a écrit : ↑13 août 2025 20:12

Ouaip, c'est pas faux. Mais dans le monde d'aujourd'hui, difficile de continuer comme au siècle dernier, voire celui d'avant. Les sponsors ne veulent (peuvent) plus investir dans des compétitions extrêmement couteuses et d'un point de vue environnemental catastrophique. Soit tu t'adaptes, soit tu disparais.
C'est sur que l'âme de la cup en prend un coup.
Ceci dit, les régates de sailGP sont quand même super à suivre et ils sont en monotypie.
Il y aura quand même pas mal de R&D sur la cup. Ce sera toujours un combat entre Yacht Club. On peut dire que ce sera un circuit très haut de gamme.
Oui mais peu etre qu'il faut l'oublier alors car bien il ne restra plus rien que le pichet moche en argent pour ce souvenir que c'est pas un circuit mais the cup.
Pour moi dans ce cas autant regarder sailGp, ca represente des pays avec un maximun de locaux... Bref si la cip perd son cote elisttiste c'est plus la cup et le probleme c'est que de nos jour l'elistisme c'est mal vue
:))]]>
bugs a écrit : ↑13 août 2025 20:12

Ouaip, c'est pas faux. Mais dans le monde d'aujourd'hui, difficile de continuer comme au siècle dernier, voire celui d'avant. Les sponsors ne veulent (peuvent) plus investir dans des compétitions extrêmement couteuses et d'un point de vue environnemental catastrophique. Soit tu t'adaptes, soit tu disparais.
C'est sur que l'âme de la cup en prend un coup.
Ceci dit, les régates de sailGP sont quand même super à suivre et ils sont en monotypie.
Il y aura quand même pas mal de R&D sur la cup. Ce sera toujours un combat entre Yacht Club. On peut dire que ce sera un circuit très haut de gamme.
Oui mais peu etre qu'il faut l'oublier alors car bien il ne restra plus rien que le pichet moche en argent pour ce souvenir que c'est pas un circuit mais the cup.
Pour moi dans ce cas autant regarder sailGp, ca represente des pays avec un maximun de locaux... Bref si la cip perd son cote elisttiste c'est plus la cup et le probleme c'est que de nos jour l'elistisme c'est mal vue
:))]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by bugs]]> 2025-08-14T20:36:33+02:00 2025-08-14T20:36:33+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86053#p86053 <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by gloups]]> 2025-08-18T11:48:28+02:00 2025-08-18T11:48:28+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86057#p86057
bugs a écrit : ↑14 août 2025 20:36 Après ce n'est pas non plus la première fois que la cup subit une révolution. Souviens toi qu'au tout début, il fallait que les bateaux viennent par la mer. Il faut donc savoir s'adapter en fonction de son temps.
oui mais j'ai pus l'impression de voir l'america cup mais un circuit de formule 1, plus de combat de virement, plus d' humlain, juste un pilote de formule 1. comme tout est assister on se demande ou est le touche de barre, bref on ferrait ca au simulateur ca serait pareil et en plus le forma devient le format du circuit de formule 1,
Quiz dans 2 ans quel sera la differance entre l'america cup et le SailGp ?
:))]]>
bugs a écrit : ↑14 août 2025 20:36 Après ce n'est pas non plus la première fois que la cup subit une révolution. Souviens toi qu'au tout début, il fallait que les bateaux viennent par la mer. Il faut donc savoir s'adapter en fonction de son temps.
oui mais j'ai pus l'impression de voir l'america cup mais un circuit de formule 1, plus de combat de virement, plus d' humlain, juste un pilote de formule 1. comme tout est assister on se demande ou est le touche de barre, bref on ferrait ca au simulateur ca serait pareil et en plus le forma devient le format du circuit de formule 1,
Quiz dans 2 ans quel sera la differance entre l'america cup et le SailGp ?
:))]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by doublemexpress]]> 2025-08-19T08:44:03+02:00 2025-08-19T08:44:03+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86059#p86059
gloups a écrit : ↑18 août 2025 11:48
bugs a écrit : ↑14 août 2025 20:36 Après ce n'est pas non plus la première fois que la cup subit une révolution. Souviens toi qu'au tout début, il fallait que les bateaux viennent par la mer. Il faut donc savoir s'adapter en fonction de son temps.
oui mais j'ai pus l'impression de voir l'america cup mais un circuit de formule 1, plus de combat de virement, plus d' humlain, juste un pilote de formule 1. comme tout est assister on se demande ou est le touche de barre, bref on ferrait ca au simulateur ca serait pareil et en plus le forma devient le format du circuit de formule 1,
Quiz dans 2 ans quel sera la differance entre l'america cup et le SailGp ?
:))
La taille des bateaux ?]]>
gloups a écrit : ↑18 août 2025 11:48
bugs a écrit : ↑14 août 2025 20:36 Après ce n'est pas non plus la première fois que la cup subit une révolution. Souviens toi qu'au tout début, il fallait que les bateaux viennent par la mer. Il faut donc savoir s'adapter en fonction de son temps.
oui mais j'ai pus l'impression de voir l'america cup mais un circuit de formule 1, plus de combat de virement, plus d' humlain, juste un pilote de formule 1. comme tout est assister on se demande ou est le touche de barre, bref on ferrait ca au simulateur ca serait pareil et en plus le forma devient le format du circuit de formule 1,
Quiz dans 2 ans quel sera la differance entre l'america cup et le SailGp ?
:))
La taille des bateaux ?]]> <![CDATA[38e - Infos et Rumeurs :: Re: De nouveaux Challengers pour la prochaine ? :: Reply by bugs]]> 2025-08-20T11:19:23+02:00 2025-08-20T11:19:23+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=1249&p=86060#p86060
gloups a écrit : ↑18 août 2025 11:48
bugs a écrit : ↑14 août 2025 20:36 Après ce n'est pas non plus la première fois que la cup subit une révolution. Souviens toi qu'au tout début, il fallait que les bateaux viennent par la mer. Il faut donc savoir s'adapter en fonction de son temps.
oui mais j'ai pus l'impression de voir l'america cup mais un circuit de formule 1, plus de combat de virement, plus d' humlain, juste un pilote de formule 1. comme tout est assister on se demande ou est le touche de barre, bref on ferrait ca au simulateur ca serait pareil et en plus le forma devient le format du circuit de formule 1,
Quiz dans 2 ans quel sera la differance entre l'america cup et le SailGp ?
:))
La cup est et restera la cup. Ce sera toujours un défi entre 2 yacht club. Ce qui change c'est l'organisation, qui devient indépendante, et les challengers series. Fin également des avantages du défender pour choisir le lieu et la jauge.
Il faut du renouveau pour attirer le public et ensuite les sponsors. Aujourd'hui, seul un public averti comprend qqchose à la cup et ses sélections, même dans le milieu de la voile.
Le fait d'avoir un suivi plus régulier avec une organisation externe apportera sans doute plus de compréhension. Le fait de faire des sélections avec des régates en flotte apportera du spectacle, on voit le succès du sailgp. Il est vrai que les matchs à 2 sont souvent pliés après la ligne de départ franchie, surtout à l'époque des quilles en plomb.
Le système jusqu'à aujourd'hui était en fin de vie. On voit bien la difficulté pour trouver un port d'accueil pour l'organisation. Même Auckland n'en veut pas, pourtant pays du defender et pays de la voile. Je ne sais pas si le nouveau système sera bien, mais en tout cas, il a le mérite d'exister. A suivre...]]>
gloups a écrit : ↑18 août 2025 11:48
bugs a écrit : ↑14 août 2025 20:36 Après ce n'est pas non plus la première fois que la cup subit une révolution. Souviens toi qu'au tout début, il fallait que les bateaux viennent par la mer. Il faut donc savoir s'adapter en fonction de son temps.
oui mais j'ai pus l'impression de voir l'america cup mais un circuit de formule 1, plus de combat de virement, plus d' humlain, juste un pilote de formule 1. comme tout est assister on se demande ou est le touche de barre, bref on ferrait ca au simulateur ca serait pareil et en plus le forma devient le format du circuit de formule 1,
Quiz dans 2 ans quel sera la differance entre l'america cup et le SailGp ?
:))
La cup est et restera la cup. Ce sera toujours un défi entre 2 yacht club. Ce qui change c'est l'organisation, qui devient indépendante, et les challengers series. Fin également des avantages du défender pour choisir le lieu et la jauge.
Il faut du renouveau pour attirer le public et ensuite les sponsors. Aujourd'hui, seul un public averti comprend qqchose à la cup et ses sélections, même dans le milieu de la voile.
Le fait d'avoir un suivi plus régulier avec une organisation externe apportera sans doute plus de compréhension. Le fait de faire des sélections avec des régates en flotte apportera du spectacle, on voit le succès du sailgp. Il est vrai que les matchs à 2 sont souvent pliés après la ligne de départ franchie, surtout à l'époque des quilles en plomb.
Le système jusqu'à aujourd'hui était en fin de vie. On voit bien la difficulté pour trouver un port d'accueil pour l'organisation. Même Auckland n'en veut pas, pourtant pays du defender et pays de la voile. Je ne sais pas si le nouveau système sera bien, mais en tout cas, il a le mérite d'exister. A suivre...]]> <![CDATA[Course au large :: Re: Vendée Globe 2028/2029 :: Reply by gloups]]> 2025-08-21T09:57:24+02:00 2025-08-21T09:57:24+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=1205&p=86061#p86061 Par contre je sais pas si le bateau est mal né ou si le skipper n'est pas bon, mais team amalla est toujours a la traine...
:))]]> Par contre je sais pas si le bateau est mal né ou si le skipper n'est pas bon, mais team amalla est toujours a la traine...
:))]]> <![CDATA[Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by bugs]]> 2025-08-16T09:26:13+02:00 2025-08-16T09:26:13+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=975&p=86054#p86054 https://www.youtube.com/watch?v=7NWoXTYjBCw&t=20s

Impressionnant l'explosion du safran du bateau français lors de l'abatée et la destruction du bateau brésilien. Chaud.]]> https://www.youtube.com/watch?v=7NWoXTYjBCw&t=20s

Impressionnant l'explosion du safran du bateau français lors de l'abatée et la destruction du bateau brésilien. Chaud.]]> <![CDATA[Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by bugs]]> 2025-08-16T19:42:34+02:00 2025-08-16T19:42:34+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=975&p=86055#p86055 La suite demain.]]> La suite demain.]]> <![CDATA[Régate, voile légère, match race :: Re: F50 - Série en AC 50 monotype :: Reply by bugs]]> 2025-08-17T20:39:21+02:00 2025-08-17T20:39:21+02:00 https://www.cuplegend.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=975&p=86056#p86056